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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利旋翼轴拉力轴承锁紧装置及具有其的直升机传动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118855871B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410878932.X，技术领域涉及：F16C35/063；该发明授权旋翼轴拉力轴承锁紧装置及具有其的直升机传动系统是由孙炫琪;佘定君;刘李设计研发完成，并于2024-07-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本旋翼轴拉力轴承锁紧装置及具有其的直升机传动系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种旋翼轴拉力轴承锁紧装置及具有其的直升机传动系统，包括：锁紧螺母、楔形件、螺纹紧固件及止动环件。锁紧螺母靠近拉力轴承，且两者间形成截面为楔形的楔形间隙，楔形件用于配合装设于楔形间隙内，螺纹紧固件用于将楔形件与锁紧螺母紧固，且在紧固过程中使楔形件沿径向向内楔紧于楔形间隙内，进而使楔形件沿轴向压紧轴承内环，进而使轴承内环沿轴向锁紧于锁紧装置和旋翼轴上轴承挡肩之间。止动环件连接于旋翼轴的外圆上，且与锁紧螺母的外侧端相连，以用于对锁紧螺母止动防松。本发明装置组装、拆卸操作简单，无需采用复杂的工装和工艺，且装拆过程中不易造成旋翼轴本体磕伤，并可减小装配时操作人员所需施加的载荷，省时省力。

本发明授权旋翼轴拉力轴承锁紧装置及具有其的直升机传动系统在权利要求书中公布了：1.一种旋翼轴拉力轴承锁紧装置，用于对装设于旋翼轴（10）外圆上的拉力轴承（20）的轴承内环（21）沿轴向锁紧，其特征在于，锁紧装置包括： 用于螺纹连接于旋翼轴（10）外圆上的锁紧螺母（30）、用于受力后沿轴向顶抵轴承内环（21）外侧端的楔形件（40）、起连接紧固作用的螺纹紧固件（50）、用于对锁紧螺母（30）进行防松止动的止动环件（60）； 螺纹连接于旋翼轴（10）外圆上的锁紧螺母（30）靠近拉力轴承（20），且两者间形成截面为楔形的楔形间隙，楔形件（40）用于配合装设于楔形间隙内，螺纹紧固件（50）用于将楔形件（40）与锁紧螺母（30）紧固，且在紧固过程中使楔形件（40）沿径向向内逐渐楔紧于楔形间隙内，进而使楔形件（40）沿轴向压紧轴承内环（21），进而使轴承内环（21）沿轴向锁紧于锁紧装置和旋翼轴（10）上轴承挡肩（101）之间； 止动环件（60）连接于旋翼轴（10）的外圆上，且与锁紧螺母（30）的外侧端相连，以用于对锁紧螺母（30）止动防松； 锁紧螺母（30）的外侧端面还连接有沿周向延伸的凸条（31），凸条（31）的内侧端与锁紧螺母（30）的外侧端面固定，其相对的外侧端沿轴向延伸后再沿径向弯折，以在锁紧螺母（30）的外侧端面与凸条（31）的外侧端之间形成环状的限位环槽（302）； 止动环件（60）连接于旋翼轴（10）的外圆上，且卡紧于限位环槽（302）中； 止动环件（60）包括止动垫圈（61）和弹性挡圈（62）； 止动垫圈（61）装设于旋翼轴（10）的外圆上，且与旋翼轴（10）花键连接； 弹性挡圈（62）套装于旋翼轴（10）上且位于止动垫圈（61）的外侧，并弹性挡圈（62）还限位于限位环槽（302）中以沿轴向压紧止动垫圈（61）。

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