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龙图腾网获悉中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司申请的专利一种整体吊弦防磨压接装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116278998B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310385496.8，技术领域涉及：B60M1/24；该发明授权一种整体吊弦防磨压接装置及方法是由储文平;李大东;崔鑫;腾港;程胜;刘文波;邵耀斌;冯宁设计研发完成，并于2023-04-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种整体吊弦防磨压接装置及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及整体吊弦技术领域，且公开了一种整体吊弦防磨压接装置及方法，包括压接铜管，压接铜管内嵌入有嵌套；嵌套的端部开设有若干个供绞线穿入的通道；嵌套内设有隔离结构，用于将若干个通道隔离，避免绞线之间接触。本发明通过在压接铜管内嵌入尼龙材质的嵌套，使得在整体吊弦振动过程中，在内壁的结构作用下，避免了线材之间的直接接触，使得嵌套与绞线摩擦，嵌套采用尼龙材质，具有良好的自润滑性，质地较软可有效避免线材磨损导致的吊弦失效。同时采用弧面结构设置，可以避免绞线与压接铜管直接接触防止磨损。从而解决两线接触点、线材与压接管接触点，在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效的问题。

本发明授权一种整体吊弦防磨压接装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种整体吊弦防磨压接装置，包括压接铜管（1），其特征在于：所述压接铜管（1）内嵌入有嵌套（2）； 所述嵌套（2）的端部开设有若干个供绞线（3）穿入的通道；所述嵌套（2）内设有隔离结构，用于将若干个通道隔离，避免绞线（3）之间接触； 所述通道的边侧设有使得其孔径能够变形收缩的收缩结构； 所述通道的两端分别设有弧面结构，用于通过光滑过渡避免伤害绞线（3）； 所述嵌套（2）的外侧设有防脱出结构，用于防止嵌套（2）从压接铜管（1）下部脱出； 所述嵌套（2）的外侧部设有防滑结构，用于增大嵌套（2）外壁与压接铜管（1）内壁之间的摩擦力； 所述嵌套（2）包括套体（201）； 所述通道设置为两个，所述通道包括第一通管口（202）和第二通管口（203）； 所述第一通管口（202）和第二通管口（203）均开设在套体（201）的端部； 所述收缩结构包括收缩口（206），所述第一通管口（202）和第二通管口（203）的边侧均开设有收缩口（206），且两个收缩口（206）位于套体（201）的同侧； 所述防脱出结构包括外凸台（204），所述外凸台（204）固定在套体（201）的一侧端部；外凸台（204）形状与压接铜管（1）端部形状相同，但是外凸台（204）的外边各对应尺寸大于压接铜管（1）端部对应位置的尺寸，可以防止外凸台（204）插入至嵌套管口（101）内。

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