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龙图腾网获悉华东交通大学申请的专利一种弯扭复合减振器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116379107B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310366861.0，技术领域涉及：F16F15/12；该发明授权一种弯扭复合减振器是由曾礼平;刘杰良;刘平安;朱爱华;万子豪;舒盛荣;谢冬福设计研发完成，并于2023-04-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种弯扭复合减振器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种弯扭复合减振器，该弯扭复合减振器包括外层减振主体和内层减振主体，所述外层减振主体包括外层支架、轴承支撑环、滚动轴承、外层减振弹簧、弹簧导柱、轴承外圈限位板和轴承内圈限位板，所述滚动轴承套在内层减振主体上，所述外层减振主体依靠外层减振弹簧抑制转子结构横向、垂向的弯曲振动，所述内层减振主体包括第一质量飞轮、传力板、密封盘、第二质量飞轮和内层减振弹簧，所述第一质量飞轮的一侧与转子系统中第一连接轴相连，所述第二质量飞轮的一侧与转子系统中第二连接轴连接，内层减振主体通过中间的内层减振弹簧传递动力和旋转运动，并同时使转子结构在扭转方向上具有减振效果。本发明基于现有的弯曲或扭转单向减振器技术，针对多致振因素下动力传动转子系统普遍存在多向多类型振动问题，公开了一种弯扭复合减振器结构，其在转子系统中的横向弯曲、垂向弯曲和扭转方向都具有较好的抑振作用，可以有效降低旋转机械运行时所产生的振动和噪声，提高系统可靠性和使用寿命。

本发明授权一种弯扭复合减振器在权利要求书中公布了：1.一种弯扭复合减振器，其特征在于，该弯扭复合减振器包括外层减振主体和内层减振主体，所述外层减振主体与固定支座连接，所述内层减振主体两侧分别与转子系统中的转轴连接；所述外层减振主体包括外层支架、轴承支撑环、滚动轴承、外层减振弹簧、弹簧导柱、轴承外圈限位板和轴承内圈限位板，所述轴承支撑环套在所述滚动轴承上，所述滚动轴承套在内层减振主体上，所述外层减振弹簧的一端与轴承支撑环贴合，所述外层减振弹簧的另一端与外层支架贴合，所述外层减振弹簧套在弹簧导柱上，所述弹簧导柱一端与轴承支撑环相连，所述弹簧导柱另一端与外层支架相连，所述轴承外圈限位板固定在轴承支撑环上，所述轴承内圈限位板分别固定在第一质量飞轮和第二质量飞轮的外表面上；所述内层减振主体包括第一质量飞轮、第二质量飞轮、传力板、密封盘和内层减振弹簧，所述第一质量飞轮的一侧与第一连接轴相连，所述第一质量飞轮另一侧与密封盘焊接；所述第二质量飞轮的一端与第二连接轴连接，所述第二质量飞轮另一端与所述传力板相连，所述传力板设置在所述第一质量飞轮与所述密封盘之间；所述第一质量飞轮内设有弧形槽，所述内层减振弹簧放置在所述第一质量飞轮的弧形槽内，所述内层减振弹簧两个端面同时与所述传力板和所述第一质量飞轮上凸台侧面接触。

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