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龙图腾网获悉玉柴联合动力股份有限公司申请的专利一种柴油+甲醇双燃料发动机及其控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116255254B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310222350.1，技术领域涉及：F02D19/06；该发明授权一种柴油+甲醇双燃料发动机及其控制系统是由俞剑峰;肖阳;陈荣庆;陈思;杨世发;徐飞设计研发完成，并于2023-03-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种柴油+甲醇双燃料发动机及其控制系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种柴油+甲醇双燃料发动机及其控制系统，包括ECU、燃烧室、甲醇箱和柴油箱，还包括油水分离器，所述油水分离器通过线束与ECU的输出端电性连接；高压燃油泵，所述高压燃油泵通过线束与ECU的输出端电性连接。本发明通过控制系统对混合膜式与纯甲醇膜式之间进行切换，甲醇喷射系统开启，提供动力，柴油系统关闭时能够有效的启动节能减排的效果，甲醇喷射系统开启和柴油系统开启进入混合模式，共同提供动力，能够在车辆进入急加速、爬坡路段是保持充足的动力；本发明使用柴油+甲醇双燃料，对原发动机的改动比较小，在满足原发动机的动力性能的基础上，其经济性和排放性都能够得到很好的改善；对大气的环境污染较。

本发明授权一种柴油+甲醇双燃料发动机及其控制系统在权利要求书中公布了：1.一种柴油+甲醇双燃料发动机及其控制系统，包括ECU（1）、燃烧室（2）、甲醇箱（3）和柴油箱（4），其特征在于：还包括 油水分离器（5），所述油水分离器（5）通过线束与ECU（1）的输出端电性连接； 高压燃油泵（6），所述高压燃油泵（6）通过线束与ECU（1）的输出端电性连接； 油轨（7），所述油轨（7）通过线束与ECU（1）的输出端电性连接； 喷油器（8），所述喷油器（8）通过线束与ECU（1）的输出端电性连接； 甲醇喷射装置（9），所述甲醇喷射装置（9）通过线束与ECU（1）的输出端电性连接； 甲醇泵（10），所述甲醇泵（10）通过线束与ECU（1）的输出端电性连接； 所述油水分离器（5）通过柴油管道与柴油箱（4）相连通，所述油水分离器（5）的另一端通过柴油管道与高压燃油泵（6）的进油端相连通，所述高压燃油泵（6）的输出端通过柴油管道与油轨（7）相连通，所述油轨（7）通过柴油管路与喷油器（8）相连通，所述喷油器（8）的输出端与燃烧室（2）相连通； 还包括以下步骤： 步骤S1：整车满足高压上电条件ECU进入高压上电流程； 步骤S2：判断高压上电成功是否成功，若是则进入步骤S3，若否则进入步骤S4； 步骤S3：发送发动机启动指令； 步骤S4：判断系统故障等级是否到达三级，若是则进入步骤S5，若否则回到步骤S3； 步骤S5：整车进入停车状态等待维修； 步骤S6：判断发动机是否启动成功，若是则进入步骤S7，若否则进入步骤S8； 步骤S7：计算整车功率需求是否大于等于500KW，若是则进入步骤S9，若否则进入步骤S10； 步骤S8：收到发动机启动失败故障，停车维修； 步骤S9：发动机进入混合模式，甲醇喷射系统开启，柴油系统开启，共同提供动力； 步骤S10：发动机进入纯甲醇模式，甲醇喷射系统开启，提供动力，柴油系统关闭； 步骤S11，判断整车是否满足高压下电条件，若是则进入步骤S12，若否则回到步骤S7； 步骤S12：整车满足高压下电条件ECU进入高压下电流程。

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