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龙图腾网获悉如果科技有限公司申请的专利车辆及其扭矩分配方法和装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115352430B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211185351.5，技术领域涉及：B60W20/10；该发明授权车辆及其扭矩分配方法和装置是由戴晓峰;李永刚设计研发完成，并于2022-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆及其扭矩分配方法和装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆及其扭矩分配方法和装置，其中，车辆包括发动机、第一电机和第二电机，方法包括以下步骤：获取车辆的扭矩分配模式和车辆需求扭矩；根据车辆的扭矩分配模式和车辆需求扭矩获取发动机扭矩分配因子、第一电机扭矩分配因子和第二电机扭矩分配因子；根据发动机扭矩分配因子、第一电机扭矩分配因子和第二电机扭矩分配因子，分别控制发动机、第一电机和第二电机提供相应的输出扭矩。由此，根据不同的车辆的扭矩分配模式和车辆需求扭矩，动态调整发动机扭矩分配因子、第一电机扭矩分配因子和第二电机扭矩分配因子，从而实现多种扭矩分配模式下的扭矩分配因子的分配，降低整车能耗，并提升驾乘感受。

本发明授权车辆及其扭矩分配方法和装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆的扭矩分配方法，其特征在于，车辆包括发动机、第一电机和第二电机，所述方法包括以下步骤： 获取车辆的扭矩分配模式和车辆需求扭矩； 根据所述车辆的扭矩分配模式和所述车辆需求扭矩获取发动机扭矩分配因子、第一电机扭矩分配因子和第二电机扭矩分配因子； 根据所述发动机扭矩分配因子、所述第一电机扭矩分配因子和所述第二电机扭矩分配因子，分别控制所述发动机、所述第一电机和所述第二电机提供相应的输出扭矩； 所述车辆的扭矩分配模式包括换挡状态扭矩分配模式、能量回收扭矩分配模式、动力电池SOC均衡扭矩分配模式和普通扭矩分配模式； 所述获取车辆的扭矩分配模式包括： 当所述车辆同时存在换挡状态扭矩分配需求、能量回收扭矩分配需求、动力电池SOC均衡扭矩分配需求和普通扭矩分配需求时，所述车辆根据扭矩分配模式的优先级进入相应的扭矩分配模式，其中，所述换挡状态扭矩分配模式的优先级大于所述能量回收扭矩分配模式的优先级，所述能量回收扭矩分配模式的优先级大于所述动力电池SOC均衡扭矩分配模式，所述动力电池SOC均衡扭矩分配模式的优先级大于所述普通扭矩分配需求。

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