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龙图腾网获悉国网上海市电力公司申请的专利一种电动汽车充电站选址优化方法、系统及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120494889B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510962615.0，技术领域涉及：G06Q30/0204；该发明授权一种电动汽车充电站选址优化方法、系统及设备是由顾华;王振华;李雅晴;戴烨敏;陈欣宇;程卓;朱怡霖;杨乾光;顾冬霞;王兴亮;刘小榕设计研发完成，并于2025-07-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车充电站选址优化方法、系统及设备在说明书摘要公布了：本申请涉及一种电动汽车充电站选址优化方法、系统及设备，涉及充电站规划技术领域，包括：基于充电站选址的多个节点，构建目标地区的OD矩阵，并进行实时更新，获得OD矩阵序列；根据所述OD矩阵序列，分析流量系数和流量波动系数，配置流量权重和负载权重；基于粒子群优化，根据所述流量权重和负载权重，进行多个节点内的选址优化，获得多个最优节点，作为选址优化结果。本发明解决了传统充电站选址未充分考虑交通流量动态变化及电网负荷冲击，导致选址方案准确性不足的问题。

本发明授权一种电动汽车充电站选址优化方法、系统及设备在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车充电站选址优化方法，其特征在于，所述方法包括： 基于充电站选址的多个节点，构建目标地区的OD矩阵，并进行实时更新，获得OD矩阵序列； 根据所述OD矩阵序列，分析流量系数和流量波动系数，配置流量权重和负载权重，包括： 根据所述OD矩阵序列，计算获得平均交通次数； 计算所述平均交通次数与预设交通次数的比值，作为流量系数，乘以预设流量权重，获得修正流量权重； 计算所述OD矩阵序列的交通次数离散参数； 计算所述交通次数离散参数与预设交通次数离散参数的比值，作为流量波动系数，乘以预设负载权重，获得修正负载权重； 根据所述修正流量权重和修正负载权重，计算获得流量权重和负载权重，包括： 计算所述修正流量权重与修正流量权重和修正负载权重之和的比值，获得流量权重； 计算所述修正负载权重与修正流量权重和修正负载权重之和的比值，获得负载权重； 基于粒子群优化，根据所述流量权重和负载权重，进行多个节点内的选址优化，获得多个最优节点，作为选址优化结果，其中，根据流量权重和负载权重配置优化步长进行优化，包括： 基于粒子群优化，按照预设节点数量M，随机选择M个第一节点作为选址节点； 根据所述OD矩阵序列，提取M个第一节点的M个第一节点交通次数集，计算获得M个第一交通率和M个第一交通波动率，并计算获得第一选址适应度，包括： 根据所述OD矩阵序列，提取M个第一节点的M个第一节点交通次数集，其中，每个第一节点交通次数集内包括第一节点在多个OD矩阵内的多个交通次数； 计算每个第一节点交通次数集的总交通次数与所述OD矩阵序列内交通次数总和的比值，获得M个第一交通率； 分别计算M个第一节点交通次数集内交通次数最小值和最大值的最大偏差幅度，获得M个第一交通波动率； 采用所述流量权重和负载权重，分别对所述M个第一交通率和1减M个第一交通波动率的差值进行加权计算，获得M个第一节点选址适应度，计算均值获得第一选址适应度； 根据所述M个第一交通率和M个第一交通波动率，配置M个优化步长，其中，优化步长包括节点移动数量，包括： 计算每个第一交通率与M个第一交通率的均值的比值，获得M个第一流量调整系数； 计算每个第一交通波动率与M个第一交通波动率的均值的比值，获得M个第一波动调整系数； 采用所述流量权重和负载权重，对M个第一流量调整系数和M个第一波动调整系数进行加权计算，获得M个步长调整系数； 分别采用M个步长调整系数，对预设优化步长进行调整计算，获得M个优化步长； 采用M个优化步长，对M个第一节点进行更新，获得M个第二节点； 进行选址节点的迭代优化，收敛后获得选址适应度最大的多个最优节点，作为选址优化结果。

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