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龙图腾网获悉华北电力大学申请的专利一种电动汽车调频效用评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119853099B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411951833.6，技术领域涉及：H02J3/24；该发明授权一种电动汽车调频效用评估方法是由胡俊杰;马旭睿设计研发完成，并于2024-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车调频效用评估方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种电动汽车调频效用评估方法，涉及电动汽车调频领域。该方法将功率可行域表征模型转化为多胞体集，并将多胞体集中各多胞体的维度增广至统一的充放电时段；根据增广后的多胞体集构造可行域基集；对可行域基集进行伸缩和平移，并建立初始的多胞体优化的最大内逼近模型；对电动汽车初始电量和入离网时间的不确定性建模，获得计及电动汽车用户出行多场景的分布鲁棒约束；融合分布鲁棒约束和初始的多胞体优化的最大内逼近模型，对每辆电动汽车求解该融合模型，采用内逼近闵可夫聚合方法获得电动汽车集群最大内逼近聚合可行域；以所得可行域参与系统调频，获得表征电动汽车集群调频效用的充放电功率。本申请能提高电动汽车调频资源的稳定性和可靠性。

本发明授权一种电动汽车调频效用评估方法在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车调频效用评估方法，其特征在于，包括： 建立电动汽车个体的功率可行域表征模型； 将电动汽车集群中所有电动汽车个体的功率可行域表征模型转化为在欧几里得空间下以半平面形式表征的多胞体集； 将所述多胞体集中各多胞体的维度增广至统一的充放电时段，获得增广后的多胞体集； 根据所述增广后的多胞体集，构造可行域基集； 对所述可行域基集进行伸缩和平移，并建立初始的多胞体优化的最大内逼近模型； 对电动汽车初始电量和入离网时间的不确定性进行建模，获得计及电动汽车用户出行多场景的分布鲁棒约束； 融合所述分布鲁棒约束和初始的多胞体优化的最大内逼近模型，获得最终的最大内逼近模型； 求解所述最终的最大内逼近模型，得到电动汽车个体的最优多胞体，同时采用内逼近闵可夫斯基聚合方法聚合所有最优多胞体，获得电动汽车集群最大内逼近聚合可行域； 建立电动汽车集群参与电力系统调频时的调频效用评估模型； 根据电动汽车集群最大内逼近聚合可行域，以电力系统净负荷标准差之和最小为目标，求解所述调频效用评估模型，获得电动汽车集群在每个充放电时段的充放电功率；所述充放电功率反映电动汽车集群参与电力系统调频时的调频容量，所述调频容量表征电动汽车集群的调频效用。

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