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龙图腾网获悉浙江钱江摩托股份有限公司申请的专利一种摩托车发动机的启动减压装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116291799B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310033793.6，技术领域涉及：F01L13/08；该发明授权一种摩托车发动机的启动减压装置是由郑林;张立成;张展彧;郑海刚;张林江设计研发完成，并于2023-01-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种摩托车发动机的启动减压装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种摩托车发动机的启动减压装置，属于摩托车发动机制造技术领域。它解决了如何提高启动减压装置可靠性的问题。本装置包括安装盘、减压阀杆和一个拉簧，安装盘上铰接有两个甩块，每个甩块的外侧与安装盘之间设有用于限制甩块外摆幅度的外限位结构，拉簧的两端分别与两个甩块固连，每个甩块的内侧均具有向对侧甩块延伸的弯钩部，两个弯钩部在拉簧的拉力作用下具有向内摆动的趋势并抵靠在各自对应的甩块上，每个弯钩部与减压阀杆之间均设有联动结构。本装置中的两个甩块的摆动同步性好，且能够通过自身相互抵靠进行限位和抱紧，对于启动减压的控制具有很好的稳定性，从而使得本装置具备了很好的可靠性。

本发明授权一种摩托车发动机的启动减压装置在权利要求书中公布了：1.一种摩托车发动机的启动减压装置，摩托车发动机包括凸轮轴（1），所述启动减压装置包括与凸轮轴（1）同轴设置且固定连接的安装盘（2）和穿设在安装盘（2）内的减压阀杆（3），所述安装盘（2）上铰接有两个甩块（4），每个甩块（4）的外侧与安装盘（2）之间设有用于限制甩块（4）外摆幅度的外限位结构，其特征在于，所述启动减压装置还包括一个拉簧（5），所述拉簧（5）的两端分别与两个甩块（4）固连，每个甩块（4）的内侧均具有向对侧甩块（4）延伸的弯钩部（41），两个弯钩部（41）在拉簧（5）的拉力作用下具有向内摆动的趋势并抵靠在各自对应的甩块（4）上，每个所述弯钩部（41）与减压阀杆（3）之间均设有联动结构，两个所述弯钩部（41）通过各自对应的联动结构能够带动减压阀杆（3）往复转动；所述甩块（4）呈弯钩状，两个甩块（4）沿安装盘（2）的周向首尾相对布置，且两个甩块（4）的尾端分别与安装盘（2）铰接并各自形成一个铰接点，两个弯钩部（41）位于两个铰接点之间并与各自对应的甩块（4）内侧相抵靠，两个甩块（4）的内侧均具有内限位面（42），两个弯钩部（41）的端面均为平面，两个弯钩部（41）的端面与对应的内限位面（42）能够相互贴靠；所述联动结构包括固连在减压阀杆（3）端面上的拨销（7）和开设在弯钩部（41）内侧呈U型的凹口（44），所述拨销（7）位于凹口（44）内且能够沿着凹口（44）的内壁滑动。

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