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龙图腾网获悉武汉理工大学申请的专利考虑加筋布置变更的船舶结构畸变缩比模型设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115659514B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211367816.9，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权考虑加筋布置变更的船舶结构畸变缩比模型设计方法是由孔祥韶;王卓;吴卫国设计研发完成，并于2022-11-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑加筋布置变更的船舶结构畸变缩比模型设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种考虑加筋布置变更的船舶结构畸变缩比模型设计方法，包括以下步骤：S1、设计获得目标船舶结构加筋板缩比模型P0；S2、将目标加筋板缩比模型P0划分为若干加筋板单元；S3、将步骤S2中各加筋板单元转化为加筋数量更少，加筋间距更大的变更加筋板设计单元；S4、调整相邻加筋板单元交界处纵桁截面尺寸；S5、合并上述步骤中设计得到考虑加筋布置变更的加筋板缩比模型。本发明可在不影响缩比模型承载特性的基础上，增大模型加筋间距，提高模型加工工艺可行性，从而改善模型加工质量与试验测试精度；该方法基于船舶结构缩比相似设计理论，可直接获得满足实际加工和试验测试要求的缩比模型，具有较高的工程应用价值。

本发明授权考虑加筋布置变更的船舶结构畸变缩比模型设计方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑加筋布置变更的船舶结构畸变缩比模型设计方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、针对船舶结构原型开展缩比模型相似设计工作，设计获得目标船舶结构加筋板缩比模型P0； S2、以加筋板纵桁为分界线，将目标加筋板缩比模型P0划分为若干加筋板单元P0S1，P0S2，···，P0Sn；各加筋板单元对应的加筋数量则为N0S1，N0S2，···，N0Sn； S3、采用所提出加筋布置变更设计准则，将步骤S2中各加筋板单元转化为加筋数量更少，加筋间距更大的变更加筋板设计单元P1S1，P1S2，···，P1Sn；各变更加筋板设计单元对应的变更加筋数量则为N1S1，N1S2，···，N1Sn； 所述步骤S3中，采用的加筋布置变更设计准则如下： 变更前后加筋板单元面板柔性系数满足： 变更前后加筋板单元相对刚度系数满足： 式中，b为加筋板单元面板宽度，t为面板厚度，σ y为材料屈服强度，v为泊松比，I为加筋截面惯性矩，α为修正系数； 所述修正系数α被用来修正相似方法在船舶加筋板结构极限强度以及屈曲模式预报上的误差，所述修正系数α的系数值由大量参数化仿真与智能算法统计分析得到，形成可重复使用的经验公式或神经网络； 修正系数α经验公式为： ； S4、根据变更加筋板单元P1Sn相对原型P0Sn的尺寸改变，调整相邻加筋板单元交界处纵桁截面尺寸； S5、合并上述步骤中得到的各变更加筋板单元P1Sn以及变更纵桁T1Sn-1Sn，设计得到考虑加筋布置变更的加筋板缩比模型P1S1+S2+···+Sn。

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