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龙图腾网获悉中车唐山机车车辆有限公司申请的专利一种车辆应急控制系统和方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115649138B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211339049.0，技术领域涉及：B60T13/26；该发明授权一种车辆应急控制系统和方法是由焦东明;刘政;陈磊;叶思聪;闫晓庚;霍启新;赵志爽;翁子才设计研发完成，并于2022-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆应急控制系统和方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种车辆应急控制系统和方法，其特征在于，包括：正常模式气路模块和应急模式气路模块；正常模式气路模块包括辅助压缩机、主气管路、第一止回阀、第二止回阀、升弓风缸、第一旁气管路和第一压力开关；应急模式气路模块的输入端连接在第一止回阀与第一压力开关之间的主气管路上，应急模式气路模块的输出端连接在第二止回阀与总风管之间的主气管路上。本发明可以在正常模式和应急模式中切换，更快、更好为制动系统供风。

本发明授权一种车辆应急控制系统和方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆应急控制系统，其特征在于，包括：正常模式气路模块和应急模式气路模块； 所述正常模式气路模块包括辅助空压机、主气管路、第一止回阀、第二止回阀、升弓风缸、第一旁气管路和第一压力开关； 所述辅助空压机的输出端通过所述主气管路连接所述第一止回阀的输入端，所述第一止回阀的输出端通过所述主气管路连接所述第二止回阀的输出端，所述升弓风缸的输入端通过第一旁气管路连接在所述第一止回阀和所述第二止回阀之间的所述主气管路上，所述升弓风缸的输出端通过所述第一旁气管路为所述正常模式气路模块的输出端，所述第二止回阀的输入端通过所述主气管路连接总风管；所述第一压力开关设置在所述第一止回阀和所述第二止回阀之间的主气管路上；所述辅助空压机和所述第一压力开关分别连接电源； 所述应急模式气路模块的输入端连接在所述第一止回阀与所述第一压力开关之间的主气管路上，所述应急模式气路模块的输出端连接在所述第二止回阀与所述总风管之间的主气管路上； 所述应急模式气路模块，包括：电磁阀、第二压力开关和第二旁气管路； 所述电磁阀的输入端通过所述第二旁气管路连接在所述第一止回阀和所述第一压力开关之间的所述主气管路上，所述电磁阀的输出端通过所述第二旁气管路连接在所述第二止回阀和所述总风管之间的所述主气管路上； 所述第二压力开关设置在所述第一止回阀和所述电磁阀之间的所述第二旁气管路上，所述第二压力开关用于监测所述总风管的压力，并根据所述总风管的压力控制所述辅助空压机的启动或关闭； 所述应急模式气路模块，还包括：溢流阀； 所述溢流阀设置在所述第二旁气管路上，且所述溢流阀的输出端通过所述第二旁气管路连接所述第二压力开关； 溢流阀限压和防止逆流，具体用于为在保证车辆的升弓用的压缩空气压力足够的前提下，使辅助空压机的压缩空气进入总风管路，为制动系统供风。

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