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龙图腾网获悉中国航发动力股份有限公司申请的专利一种旋转零件疲劳试验下陪试盘设计方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115408799B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211202097.5，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种旋转零件疲劳试验下陪试盘设计方法及系统是由沈俊辉;沈纲;沈晨;赖建和;张江伟;滕晓飞;李承彬;张军峰设计研发完成，并于2022-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种旋转零件疲劳试验下陪试盘设计方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机低循环疲劳试验领域，公开了一种旋转零件疲劳试验下陪试盘设计方法及系统，建立陪试盘基本模型，通过对陪试盘基本模型进行有限元分析得到陪试盘基本模型的整体等效应力分布，并对陪试盘基本模型进行优化得到陪试盘初步优化模型，通过优化使得陪试盘在疲劳试验下强度储备得到了提高，并通过与材料性能应力值以及S‑N曲线对应应力值进行比较以及装配要求的目标值进行比较，使得陪试盘能够在真实模拟实际工作条件下达到更优水平，满足试验要求，准确确定旋转零件的疲劳寿命。同时通过优化可以使得陪试盘能够与试验设备以及发动机循环使用，降低了试验成本。

本发明授权一种旋转零件疲劳试验下陪试盘设计方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种旋转零件疲劳试验下陪试盘设计方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1，确定试验设备的连接尺寸以及实际发动机零件尺寸，分别建立陪试盘基本模型和实际发动机工作盘基本模型； 步骤2，将陪试盘与实际发动机工作盘进行三维装配，并施加试验载荷参数，对陪试盘基本模型和实际发动机工作盘基本模型进行有限元分析，得到陪试盘基本模型的整体等效应力和位移分布值，以及实际发动机工作盘在陪试盘基本模型试验状态下的整体等效应力分布和最大等效应力位置及数值； 步骤3，基于陪试盘基本模型以及陪试盘基本模型试验状态下的整体等效应力分布中最大等效应力位置建立陪试盘初步优化模型； 基于建立陪试盘初步优化模型的过程如下： S1，基于陪试盘基本模型以及最大等效应力位置，获取若干陪试盘优化参数； S2，根据陪试盘基本模型初始尺寸确定若干陪试盘优化参数的变化范围及中值； S3，分析若干陪试盘优化参数的影响规律，得到优化参数变化规律图； S4，根据优化参数变化规律图，确定影响显著的优化参数； S5，分析影响显著的优化参数得到优化参数的数值； S6，根据优化参数的数值建立陪试盘初步优化模型； 步骤4，将陪试盘初步优化模型与实际发动机工作盘进行三维装配，施加试验载荷参数，对陪试盘初步优化模型和实际发动机工作盘基本模型进行有限元分析，得到陪试盘初步优化模型的整体等效应力和位移分布值，以及实际发动机工作盘在陪试盘初步优化模型试验状态下的整体等效应力分布和最大等效应力位置及数值； 步骤5，将得到的陪试盘初步优化模型的整体等效应力和位移分布值，以及实际发动机工作盘在陪试盘初步优化模型试验状态下的整体等效应力分布和最大等效应力位置及数值与试验条件对比，当满足条件后完成旋转零件疲劳试验下陪试盘的设计； 试验条件如下： 当陪试盘初步优化模型的最大等效应力小于材料性能应力值以及S-N曲线对应应力值，陪试盘可实现的位移值大于装配要求的目标值，以及基于陪试盘初步优化模型试验参数下的工作盘整体等效应力分布和最大等效应力位置与基于实际工作载荷参数下的工作盘整体等效应力分布和最大等效应力位置一致，且最大等效应力数值满足标准要求的试验载荷系数时，完成旋转零件疲劳试验下陪试盘的设计。

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