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龙图腾网获悉太行国家实验室申请的专利一种航空发动机整机三维仿真中转速确定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120562345B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511080336.8，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权一种航空发动机整机三维仿真中转速确定方法是由梁津华;朱瑞;周山;张衡设计研发完成，并于2025-08-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机整机三维仿真中转速确定方法在说明书摘要公布了：本申请提供了一种航空发动机整机三维仿真中转速确定方法，属于航空发动机仿真的技术领域，具体包括在航空发动机整机几何模型的每个网格单元上构建流固耦合控制方程；形成整体耦合矩阵，求解整体耦合矩阵；仿真计算出来的热态几何模型；使压气机和涡轮只能绕转轴旋转；计算作用在压气机叶片和涡轮叶片上的气动力；在每个时间步内，根据角加速度更新转速；若干迭代后，当压气机所受气动力矩与涡轮所受气动力矩差值符合预设范围时，所对应的转速即为发动机在该热态几何下的稳态工作转速。通过本申请的处理方案，使发动机在仿真过程中自动匹配、动态确定工作转速，避免了预先给定转速的不准确性，提高仿真结果的精度与可靠性。

本发明授权一种航空发动机整机三维仿真中转速确定方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机整机三维仿真中转速确定方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1，构建航空发动机整机几何模型和航空发动机整机物理模型； 步骤2，建立航空发动机整机转动域与静止域数据传递； 步骤3，在航空发动机整机几何模型的每个网格单元上构建流固耦合控制方程； 步骤4，在流固耦合控制方程中并入热传导方法，形成整体耦合矩阵，采用牛顿—拉夫森迭代以全局残差最小化为目标，内嵌多重并行预条件求解器直接求解整体耦合矩阵； 步骤5，通过求解整体耦合矩阵仿真，将发动机从冷态计算至热态，得到发动机各部件在热工况下的实际几何形状、仿真计算出来的热态几何模型； 步骤6，限制压气机和涡轮运动的自由度，使压气机和涡轮只能绕转轴旋转； 步骤7，计算作用在压气机叶片和涡轮叶片上的气动力； 步骤8，计算发动机当前角加速度； 步骤9，仿真开始时，设定初始转速，在每个时间步内，根据角加速度更新转速； 步骤10，重新进行流体力学计算，获得新的力矩值，经若干迭代后，当压气机所受气动力矩与涡轮所受气动力矩差值符合预设范围时，所对应的转速即为发动机在热态几何下的稳态工作转速。

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