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龙图腾网获悉南京创源动力科技有限公司申请的专利电池箱及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120473641B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510940631.X，技术领域涉及：H01M50/244；该发明授权电池箱及车辆是由范迅;孙健设计研发完成，并于2025-07-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池箱及车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及电池技术领域，提供一种电池箱及车辆。根据本申请提供的电池箱，通过外力驱动第一夹持组件，第一夹持组件能够在第一水平方向上夹持电池主体，而第二夹持组件与第一夹持组件是联动的，因此第二夹持组件也同步地在第二水平方向上夹持电池主体，实现对第一夹持组件驱动，而第二夹持组件联动的效果，最终电池主体在水平面内被有效地夹持，避免电池主体相对于主箱体出现窜动，尤其是在电池箱受到震动影响时，以此有利于提高电池箱的抗震性能。

本发明授权电池箱及车辆在权利要求书中公布了：1.一种电池箱，其特征在于，所述电池箱包括： 主箱体，所述主箱体具有容腔； 电池主体，所述电池主体设置于所述容腔内； 第一夹持组件，所述第一夹持组件包括在第一水平方向上彼此相对的第一夹持构件和第二夹持构件，所述第一夹持组件被配置为在外力驱动下在所述第一水平方向上彼此靠近，以夹持所述电池主体； 第二夹持组件，所述第二夹持组件与所述第一夹持组件联动，所述第二夹持组件包括在与所述第一水平方向垂直的第二水平方向上彼此相对的第三夹持构件和第四夹持构件，所述第二夹持组件被配置为在所述第一夹持构件和所述第二夹持构件夹持所述电池主体时使得所述第三夹持构件和所述第四夹持构件同步夹持所述电池主体； 其中，所述第二夹持组件包括第一联动组件和第二联动组件，所述第一联动组件和所述第二联动组件均为液压联动组件，所述第一联动组件和所述第二联动组件分别与所述第一夹持构件和所述第二夹持构件连接，所述第一夹持构件和所述第二夹持构件分别对所述第一联动组件和所述第二联动组件施力，使得所述第一联动组件和所述第二联动组件分别对所述第三夹持构件和所述第四夹持构件施力； 其中，所述液压联动组件包括： 第一活塞结构，所述第一活塞结构用于承受外力； 液压主体，所述第一活塞结构与所述液压主体可活动地连接，所述液压主体内存储有液压介质； 第二活塞结构，所述第二活塞结构与所述液压主体可活动地连接，所述第二活塞结构用于向所述电池主体施力； 其中，所述第一活塞结构包括第一活塞杆和活塞块，所述第二活塞结构包括第二活塞杆、端块以及第一弹簧，所述第一弹簧设置在所述端块与所述液压主体之间，并套设在所述第二活塞杆的外侧； 其中，所述第一夹持构件和所述第二夹持构件发生移动时会同步带动所述第一活塞杆移动，使得所述第一活塞杆带动所述活塞块发生移动，所述活塞块对所述液压主体内部的液压介质造成挤压，使得所述液压介质聚集在所述液压主体的中部，进而使得所述液压介质推动所述端块移动，以使得所述第一联动组件的所述第二活塞杆带动所述第三夹持构件，并使得所述第二联动组件的所述第二活塞杆带动所述第四夹持构件，从而对所述电池主体进行限位； 其中，所述电池箱还包括缓冲机构，所述缓冲机构与所述主箱体连接，所述缓冲机构设置于所述主箱体的下方，所述缓冲机构用于缓冲所述主箱体的在竖直方向上的运动。

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