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龙图腾网获悉中国船舶科学研究中心申请的专利一种基于粒子群算法的船舶管路支撑优化设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118468723B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410677427.9，技术领域涉及：G06F30/27；该发明授权一种基于粒子群算法的船舶管路支撑优化设计方法是由吴江海;侯希晨设计研发完成，并于2024-05-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于粒子群算法的船舶管路支撑优化设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于粒子群算法的船舶管路支撑优化设计方法，包括如下步骤：S1‑S2、确定充液管路的各个平面内的振动方程；S3、将充液管路与弹性平板进行耦合；S4、建立管路与平板耦合动力学模型；S5、确定两个支撑坐标，施加横向单位点激励，得到S1下端振动位移响应随刚度变化灵敏度变化关系；S6、调整支撑位置，得到两个之间的振动关系；S7、展示出支撑刚度与平板均方振速关系，通过粒子群算法，得出最佳的支撑刚度位置。本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过采用粒子群算法，建立常见管路支撑刚度粒子群，以管路振动传递到下端平板上振动为控制目标，对船舶管路支撑的刚度和支撑位置进行优化，达到整船结构减振降噪的目的。

本发明授权一种基于粒子群算法的船舶管路支撑优化设计方法在权利要求书中公布了：1.一种基于粒子群算法的船舶管路支撑优化设计方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1、确定充液管路计算模型中的多个平面上各方向的力未知变量和响应未知变量； 步骤2、确定充液管路的各个平面内的振动方程，以及对应平面振动两端的阻抗矩阵； 步骤3、将充液管路与弹性平板进行耦合，将管路两端点节点与平板中的两个节点分别通过两个支撑S1和S2连接，并将整个系统划分为管路和平板两个子结构，确定管路的阻抗矩阵表达式，并得到两个支撑的阻抗，以及两个支撑在平板上的两点之间的阻抗矩阵； 步骤4、利用管路支撑位置力与位移连续边界条件，采用阻抗综合法建立管路与平板耦合动力学模型； 步骤5、确定两个支撑S1和S2的坐标，同时在充液管路轴心线一端施加横向单位点激励，计算频率范围为1～500Hz，并将支撑刚度从106Nm连续变换至109Nm，得到S1下端振动位移响应随刚度变化灵敏度变化关系； 步骤6、将支撑S1位置从初始位置移动到支撑S2的位置，并得到S1下端振动加速度随支撑位置灵敏度变化关系，同时得到支撑S1和支撑S2之间的振动关系； 步骤7、同时在不同的计算频率范围内，展示出支撑刚度与平板均方振速关系，再通过粒子群算法，得出最佳的支撑刚度位置。

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