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龙图腾网获悉中航沈飞民用飞机有限责任公司申请的专利一种碳纤维H型长桁分体成型模具及合模方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116922626B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310994671.3，技术领域涉及：B29C33/30；该发明授权一种碳纤维H型长桁分体成型模具及合模方法是由刘佳;于竹;杨五兵;李森;孟凡波;李营设计研发完成，并于2023-08-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种碳纤维H型长桁分体成型模具及合模方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种碳纤维H型长桁分体成型模具及合模方法，属于民用航空零件成型加工领域。分体成型模具中下模平台上固定连接有下模胎，上模框架下端与上模胎通过上模拆卸紧固螺栓可拆卸的连接，上模框架与下模平台通过两端的定位块和定位导柱定位，上模胎与下模胎工作面按零件型面设置，用于铺叠及夹装零件。合模方法步骤包括，通过上模胎和下模胎铺叠零件的上、下腔体，合模分体成型模具使上、下腔体贴合后拆除上模框架，填充三角区后铺叠两侧缘条，真空固化成型。本发明有效解决热膨胀系数不同导致的内外部缺陷，有效的减少制造环节，增加制造精度，减少制造成本，有效提高零件制造质量，提高零件合格率。

本发明授权一种碳纤维H型长桁分体成型模具及合模方法在权利要求书中公布了：1.一种碳纤维H型长桁分体成型模具，其特征在于，所述分体成型模具包括：下模框架1、下模平台2、下模定位块3、下模胎4、上模胎5、上模定位导柱6、上模框架7、上模拆卸紧固螺栓8和碳纤维整体缘条盖板10； 所述的下模框架1为矩形开敞框架结构；所述的下模平台2采用实心板，其固定连接在下模框架1上；所述的下模胎4为长条形，其沿下模平台2长度方向布置，并固定连接在下模平台2上，下模胎4上表面工作区域型面与零件9下腔体型面一致，下模胎4两端端面设置梯形胎体凹定位块，用于保证上、下模胎合模精度； 所述的下模定位块3共设两个，分别固定连接在下模平台2长度方向的两端，并位于下模胎4两端外侧，一端的下模定位块3上端面设有圆孔，另一端的下模定位块3上端面设有长圆孔，用于上、下模合模时快速定位，其中，长圆孔用于防止安装过约束导致的无法安装； 所述的上模框架7与上模胎5组成上模工装，采用螺栓连接的可拆卸分体结构，用于实现仅上模胎5进行封袋及热固化；具体的，所述的上模框架7包括框架结构和上模平台，上模平台固定连接在框架结构的下方，上模平台底面两端设置上模定位导柱6，用于与下模平台2两端设置的下模定位块3配合安装定位，上模框架7中部均布多个孔，用于通过上模拆卸紧固螺栓8实现与上模胎5的连接；所述的上模胎5为长条形，其上端面均布多个螺纹孔，螺纹孔位置与上模框架7上的孔对应，用于通过上模拆卸紧固螺栓8实现与上模框架7的连接，上模胎5下表面工作面采用和零件9上腔体一致型面结构；上模胎5两端端面设置梯形胎体凸定位块，用于与下模胎4两端的梯形胎体凹定位块配合，实现合模定位； 所述的碳纤维整体缘条盖板10为长条形平板结构，共设两个，分别盖在夹装好零件9的下模胎4和上模胎5两侧，用于增加热固化时的压力。

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