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龙图腾网获悉重庆青山工业有限责任公司申请的专利用于降低双离合变速箱NVH噪声的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116241652B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310086043.5，技术领域涉及：F16H61/04；该发明授权用于降低双离合变速箱NVH噪声的控制方法是由曾键;陈国利;刘德财;银联作;袁桃设计研发完成，并于2023-02-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于降低双离合变速箱NVH噪声的控制方法在说明书摘要公布了：一种用于降低双离合变速箱NVH噪声的控制方法，包括以下步骤：1获取发动机扭矩阈值，并设置发动机与DCT输入轴的转速同步误差阈值；2当以下条件同时成立时，进入NVH噪声控制阶段：①当前时刻的油门开度大于零，且上个时刻的油门开度为零；②DCT不处于换挡过程中；③ECU中的TCS标志位未触发；④发动机实时输出扭矩小于发动机扭矩阈值；3按照下列方式控制发动机实时输出扭矩以及离合器实时控制扭矩：3‑1调整发动机实时输出扭矩；3‑2获取离合器控制百分比；3‑3若发动机实时转速与DCT输入轴实时转速的差值大于转速同步误差阈值，则计算离合器目标控制扭矩，并按照计算得到的离合器目标控制扭矩调整离合器实时控制扭矩。

本发明授权用于降低双离合变速箱NVH噪声的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种用于降低双离合变速箱NVH噪声的控制方法，其特征在于，包括以下步骤： 1根据DCT实时挡位、实时车速以及发动机扭矩阈值二维表，获取发动机扭矩阈值，并设置发动机与DCT输入轴的转速同步误差阈值； 2当以下条件同时成立时，进入NVH噪声控制阶段： ①当前时刻的油门开度大于零，且上个时刻的油门开度为零； ②DCT不处于换挡过程中； ③ECU中的TCS标志位未触发； ④发动机实时输出扭矩小于发动机扭矩阈值； 3在NVH噪声控制阶段中按照下列方式控制发动机实时输出扭矩以及离合器实时控制扭矩： 3-1采用发动机扭矩恢复斜率调整发动机实时输出扭矩； 3-2根据DCT实时挡位以及离合器控制百分比一维表，获取离合器控制百分比； 3-3若发动机实时转速与DCT输入轴实时转速的差值大于转速同步误差阈值，则采用以下公式计算离合器目标控制扭矩，并按照计算得到的离合器目标控制扭矩调整离合器实时控制扭矩： 离合器目标控制扭矩＝发动机实时输出扭矩×离合器控制百分比+离合器结合扭矩修正值。

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