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龙图腾网获悉中航贵州飞机有限责任公司申请的专利一种液体管路压力排气阀获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115596922B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211277763.1，技术领域涉及：F16L55/07；该发明授权一种液体管路压力排气阀是由吴佳祥;沈凤村;刘亚敏;蓝渝康;张学顺设计研发完成，并于2022-10-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种液体管路压力排气阀在说明书摘要公布了：本发明公开了一种液体管路压力排气阀，包括有阀体和固定支座，所述阀体具有上积液腔体和下积液腔体，在上积液腔体和下积液腔体之间形成有过渡腔体，并在上积液腔体顶部设有排气腔体，而在下积液腔体底部设有与进液腔体；在固定支座中设有通孔，所述阀体通过进液腔体穿过固定支座中的通孔与固定支座密封连接；在下积液腔体内设有浮球及排气杆，所述排气杆与浮球相连接，并在排气腔体内设有延伸至其外部的按压杆，按压杆与排气杆相连接。采用本发明所述的排气阀，具有结构简单，操作方便，并且重量轻，造价低，方便拆卸和更换，还能精确掌握管路的工作状况，能够满足飞机燃油系统输送需求，其实用性强，具有很好的应用前景。

本发明授权一种液体管路压力排气阀在权利要求书中公布了：1.一种液体管路压力排气阀，其特征在于：包括有阀体3和固定支座10，所述固定支座10安装于管路中的管道上，所述阀体3具有上积液腔体4和下积液腔体8，在所述上积液腔体4和下积液腔体8之间形成有过渡腔体，并在所述上积液腔体4顶部设有与其内腔相通的排气腔体，而在所述下积液腔体8底部设有与其内腔相通的进液腔体，所述阀体3通过排气腔体、上积液腔体4、过渡腔体、下积液腔体8和进液腔体从上至下依次连接构成具有内腔的一体式腔体结构；在所述固定支座10中设有与所述进液腔体相对应的通孔，所述阀体3通过进液腔体穿过固定支座10中的通孔与固定支座10密封连接，所述进液腔体的进液端延伸至管路中的管道内；在所述下积液腔体8内设有浮球6及用于封堵过渡腔体的排气杆5，所述排气杆5与浮球6相连接，并在所述排气腔体内设有延伸至其外部的按压杆1，所述按压杆1与排气杆5相连接； 所述排气腔体具有容纳空间以及与外部相通的排气通道，在所述容纳空间底部设有与所述上积液腔体4相通的第一通孔；所述按压杆1包括有按压密封部、按压连接杆和限位密封部，所述按压密封部和限位密封部之间通过按压连接杆构成一体结构，其中所述限位密封部位于排气腔体中的容纳空间内，所述按压连接杆位于排气腔体中的排气通道内，所述按压密封部位于排气腔体外侧，所述排气通道通过按压密封部与所述排气通道的出口端相接触或分离，或者是限位密封部与所述排气通道的进口端相接触或分离，形成封闭或导通状态； 所述过渡腔体具有封闭通道以及与上积液腔体4相通的第二通孔，所述排气杆5用于封闭或导通过渡腔体中的封闭通道，在所述排气杆5顶部安装有第一连接杆，而在其底部安装有第二连接杆，所述排气杆5的上端通过第一连接杆穿过第一通孔与按压杆1中的限位密封部固定相连；所述排气杆5的下端通过第二连接杆与位于下积液腔体8内的浮球6固定相连； 在所述第一连接杆上还套装有弹簧2，所述弹簧2位于排气腔体中的容纳空间内，其上端与按压杆1中的限位密封部相抵靠接触连接，而其下端与排气腔体中的容纳空间底部相抵靠接触连接； 所述排气杆5包括有上封堵部、封堵连接杆和下封堵部，所述上封堵部和下封堵部之间通过封堵连接杆构成一体结构，其中，所述上封堵部位于上积液腔体4内，而所述下封堵部位于下积液腔体8内，所述封堵连接杆的下端与下封堵部固定连接，其上端穿过第二通孔与上封堵部固定连接，所述过渡腔体中的封闭通道通过上封堵部与第二通孔相接触或分离，或者是下封堵部与封闭通道的进口端相接触或分离，形成封闭或导通状态。

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