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龙图腾网获悉西北工业大学申请的专利一种带变形抑制结构的S弯喷管及航空发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115539246B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211037282.3，技术领域涉及：F02K1/82；该发明授权一种带变形抑制结构的S弯喷管及航空发动机是由李秋琳;周莉;史经纬;王占学设计研发完成，并于2022-08-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种带变形抑制结构的S弯喷管及航空发动机在说明书摘要公布了：本发明一种带变形抑制结构的S弯喷管及航空发动机，属于航空发动机领域；包括S弯喷管收敛段、S弯喷管等值段；所述S弯喷管收敛段的入口端与发动机高温涡轮出口连接，连接面为喷管进口，其出口端与S弯喷管等值段的入口端连接，S弯喷管等值段的出口端与喷管排气口连接；还包括S弯喷管壁面外层设置的变形抑制组件，所述S弯喷管壁面为复合夹层结构，沿壁面垂直方向由内到外分别为喷管壁面内层、喷管壁面夹层、喷管壁面外层。本发明采用在喷管壁面外层设置周向加强筋与应用复合夹层喷管壁面的结构，以解决现有技术中发动机复杂气动条件与自身复杂结构造成的S弯喷管局部变形和整体失稳，适应发动机更极限的气动边界。

本发明授权一种带变形抑制结构的S弯喷管及航空发动机在权利要求书中公布了：1.一种带变形抑制结构的S弯喷管，包括S弯喷管收敛段、S弯喷管等值段；所述S弯喷管收敛段的入口端与发动机高温涡轮出口连接，连接面为喷管进口，其出口端与S弯喷管等值段的入口端连接，S弯喷管等值段的出口端与喷管排气口连接；其特征在于：还包括S弯喷管壁面外层设置的变形抑制组件，所述S弯喷管壁面为复合夹层结构，沿壁面垂直方向由内到外分别为喷管壁面内层、喷管壁面夹层、喷管壁面外层； 所述S弯喷管收敛段沿流向包括S弯第一弯段和S弯第二弯段，其中S弯第一弯段向下偏转、S弯第二弯段向上偏转，S弯第一弯段出口即S弯第二弯段入口，下均称S弯第二弯端入口，所述S弯喷管收敛段与S弯喷管等值段沿喷管入口轴线方向的长度之比在8:1～7:1之间，所述S弯第一弯端和S弯第二弯段沿喷管入口轴线方向的长度之比在2:4～2:3之间； 所述变形抑制组件包括四个周向加强筋，分别为第一周向加强筋、第二周向加强筋、第三周向加强筋和S弯喷管等值段周向加强筋；其中第一周向加强筋、第二周向加强筋、第三周向加强筋沿轴向依次分布于所述S弯第二弯段的外壁面；所述S弯喷管等值段周向加强筋设置于S弯喷管等值段的外壁面； 所述第一周向加强筋位于S弯第二弯段入口处，第二周向加强筋距S弯第二弯段入口端的距离与S弯第二弯段沿S弯第二弯段入口轴线方向的长度之比为3:10～4:10，第三周向加强筋距S弯第二弯段入口端的距离与S弯第二弯段沿S弯第二弯段入口轴线方向的长度之比为6:10～7:10； 所述第一周向加强筋、第二周向加强筋、第三周向加强筋的径向长度为25mm～35mm，轴向厚度为30mm～40mm，并均与喷管壁面固接； 所述喷管壁面夹层材料选取陶瓷基复合材料，陶瓷基复合材料在S弯喷管的工作温度区间具高的强度、良好的抗氧化及耐腐蚀能力； 所述喷管壁面内层和喷管壁面外层材料选取GH2706高温耐蚀合金，在保证耐高温的条件下具有更高的弹性模量和更低的材料密度。

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