丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁桥田树德获国家专利权
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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁申请的专利电动车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115246305B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210335779.7,技术领域涉及:B60K1/04;该发明授权电动车辆是由桥田树德;中村孝之;岛崎修;渥美日向;池田聪;末若大辅设计研发完成,并于2022-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本电动车辆在说明书摘要公布了:本发明涉及一种电动车辆,具有地板、电池壳体、支承悬架的框架、以及支架。所述支架在位于比所述电动车辆的中央线靠车辆右侧的位置的第一固定部固定于所述框架,在比所述中央线靠车辆左侧的位置的第二固定部固定于所述框架,在位于比所述中央线靠车辆右侧的位置的第三固定部固定于所述电池壳体,在位于比所述中央线靠车辆左侧的位置的第四固定部固定于所述电池壳体。所述支架具有第一板材、以及以覆盖凹部的方式固定于第一板材的第二板材。
本发明授权电动车辆在权利要求书中公布了:1.一种电动车辆,其特征在于,包括: 地板; 电池壳体,所述电池壳体配置在所述地板的下侧,用于收容电池; 框架,所述框架配置在所述电池壳体的车辆前方侧或者车辆后方侧,用于支承悬架;以及 支架,所述支架与垂直于所述电动车辆的车辆宽度方向的假想的中央线交叉,固定于所述框架以及所述电池壳体,其中, 所述支架被第一固定部固定于所述框架,所述第一固定部位于比所述中央线靠车辆右侧的位置, 所述支架被第二固定部固定于所述框架,所述第二固定部位于比所述中央线靠车辆左侧的位置, 所述支架被第三固定部固定于所述电池壳体,所述第三固定部位于比所述中央线靠车辆右侧的位置, 所述支架被第四固定部固定于所述电池壳体,所述第四固定部位于比所述中央线靠车辆左侧的位置, 所述支架具有第一板材及第二板材, 所述第一板材具有第一加强筋和第二加强筋,所述第一加强筋位于比所述中央线靠车辆右侧的位置,并且,在前后方向上延伸,所述第二加强筋位于比所述中央线靠车辆左侧的位置,并且,在前后方向上延伸, 所述第二板材被固定于所述第一板材,以便覆盖由所述第一加强筋构成的所述第一板材的表面的第一凹部和由所述第二加强筋构成的所述第一板材的表面的第二凹部,并且,与所述第一板材重叠, 所述支架被第五固定部固定于所述电池壳体,所述第五固定部位于比所述中央线靠车辆右侧的位置,并且,位于比所述第三固定部靠车辆后方侧的位置, 所述支架被第六固定部固定于所述电池壳体,所述第六固定部位于比所述中央线靠车辆左侧的位置,并且,位于比所述第四固定部靠车辆后方侧的位置, 在所述电池壳体内,设置有至少一部分在车辆宽度方向上延伸的冷却液管, 当从下侧仰视所述电池壳体时,所述冷却液管配置于所述第三固定部与所述第五固定部之间、以及所述第四固定部与所述第六固定部之间中的至少一方, 所述第一固定部和所述第二固定部位于比所述第二板材靠车辆前方的位置, 所述第三固定部、所述第四固定部、所述第五固定部和所述第六固定部位于比所述第二板材靠车辆后方的位置。
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