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龙图腾网获悉住友橡胶工业株式会社申请的专利轮胎获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114683774B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111473271.5，技术领域涉及：B60C11/00；该发明授权轮胎是由菊池洋设计研发完成，并于2021-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本轮胎在说明书摘要公布了：本发明提供一种轮胎2，其能够不增加滚动阻力而使转向时的湿地性能提高。该轮胎2的胎面4具备构成轮胎2表面的一部分的胎冠层38、在径向上位于胎冠层38内侧的中间层40和在径向上位于中间层40的内侧的基部层42。中间层40的30℃的损耗角正切比胎冠层38的30℃的损耗角正切低，基部层42的30℃的损耗角正切比中间层40的30℃的损耗角正切低。在轴向上，胎冠层38的外端PC位于基部层42的外端PB的外侧。在径向上，胎冠层38的外端PC的位置与基部层42的外端PB的位置一致，或者胎冠层38的外端PC位于基部层42的外端PB的内侧。

本发明授权轮胎在权利要求书中公布了：1.一种轮胎，具备与路面接触的胎面，其特征在于， 所述轮胎的表面具备胎面表面和与所述胎面表面的边缘相连的一对侧面， 在所述轮胎的子午线剖面中，所述胎面表面的轮廓包括由具有不同半径的圆弧形成的多个曲线轮廓线， 所述轮胎的表面的轮廓包括：曲线部，其在所述胎面表面的边缘部分，在所述胎面表面的轮廓所包含的多个曲线轮廓线中由曲线轮廓线构成，所述曲线轮廓线由具有最小半径的圆弧形成，连接至所述侧面；内侧邻接轮廓线，其位于所述曲线部的轴向内侧，与所述曲线部相接；以及外侧邻接轮廓线，其位于所述曲线部的轴向外侧，与所述曲线部相接， 通过两条切线的交点且沿径向延伸的直线与所述轮胎的表面的交点为胎面基准端，所述的两条切线分别是：所述内侧邻接轮廓线与所述曲线部的连接点上的所述曲线部的切线，和所述外侧邻接轮廓线与所述曲线部的连接点上的所述曲线部的切线， 从赤道面到所述胎面基准端的轴向距离为胎面半宽， 所述胎面具备构成所述轮胎表面的一部分的胎冠层、在径向上位于所述胎冠层内侧的中间层和在径向上位于所述中间层的内侧的基部层， 所述中间层的30℃的损耗角正切比所述胎冠层的30℃的损耗角正切低，所述基部层的30℃的损耗角正切比所述中间层的30℃的损耗角正切低， 在轴向上，所述胎冠层的外端位于所述基部层外端的外侧， 在径向上，所述胎冠层的外端的位置与所述基部层的外端的位置一致，或者所述胎冠层的外端位于所述基部层的外端的内侧， 通过将所述轮胎组装至正规轮辋，然后将所述轮胎的内压调整至正规内压，再将正规负荷的70％负荷作为纵负荷并加载于所述轮胎，使所述轮胎接触由平面形成的路面而得到的接地面为基准接地面， 所述基准接地面的接地宽度的一半为接地半宽， 在所述轮胎的表面中，由所述胎冠层构成的部分为胎冠面， 在轴向上，所述胎冠面的外端位于所述胎面基准端的外侧， 在所述轮胎的子午线剖面中，沿所述轮胎的表面测量的从所述胎面基准端到所述胎冠面的外端的长度与所述胎面半宽的和相对于所述接地半宽的比为1.15以上1.20以下。

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