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龙图腾网获悉华东交通大学申请的专利一种车载式铁路接触网拉出值调整装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116222386B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111459388.8，技术领域涉及：G01B11/02；该发明授权一种车载式铁路接触网拉出值调整装置是由杨洋;李鑫诺;林凤涛;史志勤;陈孟禹;杜瑞廷;王子旭设计研发完成，并于2021-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载式铁路接触网拉出值调整装置在说明书摘要公布了：本发明属于铁路接触网运营检修领域，具体是一种车载式铁路接触网拉出值调整装置，实现铁路接触网拉出值测量、调整功能。其主要结构包括柔性定位机构、拉出值调整机构、测量机构、线激光传感器及定位板。相较于现行人工测量、调整方式，该装置能自动测量、调整接触网拉出值，减少人力投入，提升作业效率及质量。

本发明授权一种车载式铁路接触网拉出值调整装置在权利要求书中公布了：1.一种车载式铁路接触网拉出值调整装置，其特征在于，包括：柔性定位机构（1）、拉出值调整机构（2）、测量机构（3）、线激光传感器（4）及定位板（5），可实现铁路接触网拉出值自动调整功能；所述柔性定位机构（1）包括：基座（6）、基座顶板（7）、导向套（8）、弹簧支撑机构（9）、滑动导向导柱（10）、浮动架（11）、磁耦式无杆气缸1（12）、磁耦式无杆气缸2（13）、高压橡胶管（14）、定位环1（15）、定位环2（16）、外圆支撑弹簧（17）、内圆支撑弹簧（18）；所述拉出值调整机构（2）包括：导向架（19）、拨杆（20）、校正轮1（21）、校正轮2（22）、校正轮3（23）、校正轮4（24）、工业皮带（25）；所述测量机构（3）包括：标尺（26）、指针（27）、半圆形工业摄像头1（28）、半圆形工业摄像头2（29）；所述柔性定位机构（1）以基座（6）为基础，基座顶板（7）通过螺钉固定于基座（6）上，导向套（8）与基座顶板（7）定位孔胶接，滑动导向导柱（10）通过螺栓固定于浮动架（11）底面，导向套（8）与滑动导向导柱（10）滑动配合，弹簧支撑机构（9）以滑动导向导柱（10）为中心定位安装，与基座顶板（7）、浮动架（11）底面接触，磁耦式无杆气缸1（12）、磁耦式无杆气缸2（13）通过螺栓平行固定于浮动架（11）内；所述弹簧支撑机构（9）可自由伸缩，包括：共轴心的定位环1（15）、定位环2（16）、外圆支撑弹簧（17）、内圆支撑弹簧（18），外圆支撑弹簧（17）、内圆支撑弹簧（18）两端分别与两定位环焊接；所述拉出值调整机构（2）以导向架（19）为基，拨杆（20）通过螺纹固定于导向架（19）单侧平台螺纹孔内，校正轮1（21）、校正轮2（22）、校正轮3（23）、校正轮4（24）通过螺纹销钉依次安装在拨杆（20）后方，工业皮带（25）安装在校正轮构成的轮组上且能绕轮组自由转动，导向架（19）另一侧平台与上述结构相同；所述测量机构（3）中半圆形工业摄像头1（28）、半圆形工业摄像头2（29）对称固定于基座（6）伸出端顶面，标尺（26）胶接在浮动架（11）伸出端底面，指针（27）通过螺钉固定于导向架（19）端面；所述定位板（5）通过螺栓连接固定于轨道巡检车升降平台上；所述线激光传感器（4）通过螺钉固定在定位板（5）后端；所述基座（6）通过螺钉固定于定位板（5）前端；所述磁耦式无杆气缸1（12）、磁耦式无杆气缸2（13）与高压橡胶管（14）连接，高压橡胶管（14）与车载空气压缩机连接，气缸依赖其输入压缩空气工作；所述导向架（19）与所述磁耦式无杆气缸1（12）、磁耦式无杆气缸2（13）执行元件间通过螺钉固定。

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