舍弗勒技术股份两合公司马库斯·霍普获国家专利权
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龙图腾网获悉舍弗勒技术股份两合公司申请的专利用于控制混合动力系中的空调压缩机的方法以及混合动力系获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115485154B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180030788.9，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权用于控制混合动力系中的空调压缩机的方法以及混合动力系是由马库斯·霍普;托斯顿·皮珀设计研发完成，并于2021-04-01向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于控制混合动力系中的空调压缩机的方法以及混合动力系在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于控制机动车辆2的混合动力系1中的空调压缩机20的方法以及一种混合动力系1，所述混合动力系包括内燃发动机5和第一电机7以及第二电机6，第二电机优选地是作为发电机操作的电机。所述电机6、7中的每个电机和或所述内燃发动机5能够操作性地连接至空调压缩机20以便用作所述空调压缩机的驱动器。为了改善机动车辆2的总能量平衡，所述驱动器根据机动车辆2的乘员的空气调节要求来选择。
本发明授权用于控制混合动力系中的空调压缩机的方法以及混合动力系在权利要求书中公布了：1.一种用于控制机动车辆（2）的混合动力系（1）中的空调压缩机（20）的方法，所述机动车辆的所述混合动力系包括内燃发动机（5）和第一电机（7）以及第二电机（6），所述第二电机是作为发电机操作的电机，所述电机（6、7）中的每个电机和或所述内燃发动机（5）能够操作性地连接至所述空调压缩机（20）以便用作所述空调压缩机的驱动器，其特征在于，所述驱动器根据由所述机动车辆（2）的乘员所选择的期望的空气调节（KW）来选择，所述驱动器另外地根据所述混合动力系（1）的操作模式来选择，当所述混合动力系（1）在第一驱动类型的所述驱动器中仅电动操作时，所述第二电机（6）和所述空调压缩机（20）与所述混合动力系（1）断开联接，并且仅使用所述第二电机（6）驱动所述空调压缩机（20）。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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