中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司来乐乐获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司申请的专利一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置及使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111851174B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010603178.0，技术领域涉及：E01B29/04；该发明授权一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置及使用方法是由来乐乐;王康;李铨;王立川;徐明发;王保凤设计研发完成，并于2020-06-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置及使用方法在说明书摘要公布了：本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置及使用方法，固定装置包括对称设置的第一固定部和第二固定部；第一固定部和第二固定部的相背一侧分别向外延伸设有水平固定翼，水平固定翼上设有连接孔；高程调节杆上设有螺纹段，用于通过调节螺母配合连接于水平固定翼的连接孔处，高程调节杆的底端设有底座，底座上设有开孔。本发明同现有技术相比，其优点在于：能在修复过程对支承块及扣件进行定位，通过固定装置夹持钢轨，从而能利用钢轨实现整体装置的固定，并通过水平固定翼和高程调节杆的配合实现对支承块的高度调节；同时，整体工装结构简单轻便，适合既有线随带随用，且所需加工材料少，制造成本低。
本发明授权一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置及使用方法在权利要求书中公布了：1.一种地铁支承块短轨枕轨底坡超限改造固定装置，其特征在于，包括： 固定装置，所述的固定装置包括对称设置的第一固定部和第二固定部，且所述的第一固定部和第二固定部相互铰接以用于夹持钢轨； 水平固定翼，所述的第一固定部和第二固定部的相背一侧分别向外延伸设有水平固定翼，所述的水平固定翼上设有连接孔； 高程调节杆，所述的高程调节杆上设有螺纹段，用于通过调节螺母配合连接于所述的水平固定翼的连接孔处，所述的高程调节杆的底端设有底座，所述的底座上设有开孔，且所述的高程调节杆与水平固定翼相连并能相对水平固定翼运动从而调节开孔的高度，所述的底座用于连接支承块扣件上扣件道钉螺栓； 所述的第一固定部和第二固定部分别具有用于夹持轨顶的上端面的第一夹持端面、用于夹持轨顶的侧面的第二夹持端面和用于夹持轨顶的下端面的第三夹持端面； 所述的第一固定部和第二固定部采用槽钢制成，且所述的第一固定部和第二固定部之间通过合页转动相连。
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