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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利一种发动机转子系统多支点同心装配方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116160222B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310172228.8，技术领域涉及：B23P19/027；该发明授权一种发动机转子系统多支点同心装配方法和系统是由陈冰;黄开明;周七二;赵海凤;肖华中设计研发完成，并于2023-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机转子系统多支点同心装配方法和系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种发动机转子系统多支点同心装配方法和系统，所述装配方法包括：确定发动机支点位置；确定发动机安装止口基准；确定安装止口形位公差。本发明通过以满足发动机允许的最低性能要求为目标，在考虑机匣变形、加工能力等条件下给出发动机末端支点对1号支点最大允许偏心公差要求；依据最大允许偏心公差可给出偏心控制要求的合理裕度，进一步给出合理的设计公差范围；依据公差裕度，可进一步给出满足维修要求的最大允许偏心公差；通过直接定义同一部件上两止口之间的相对位置关系，避免部件内基准的转换和形位公差累计，减少传递环节，达到最优设计。

本发明授权一种发动机转子系统多支点同心装配方法和系统在权利要求书中公布了：1.一种发动机转子系统多支点同心装配方法，其特征在于，包括： 确定发动机支点位置； 确定发动机安装止口基准； 确定安装止口形位公差； 所述确定发动机安装止口基准的具体步骤如下： 发动机每个部件以与其他部件起始安装的第一止口作为基准，定义另一个止口或剩余多个止口的形状和位置公差； 所述发动机支点包括1号支点、2号支点、3号支点、4号支点、5号支点和6号支点； 所述1号支点和2号支点安装在进气机匣内； 所述3号支点安装在压气机机匣内； 所述4号支点安装在中机匣内； 所述5号支点安装在动力涡轮机匣内； 所述6号支点安装在排气机匣内； 所述确定安装止口形位公差的具体步骤如下： 设置初始公差d0，公差取值下限dj=0，计算精度e0，合格性能指标向量P0=[p01，p02，……，p0n]，黄金分割参数t=0.618；其中，p0n为第n个合格性能指标； 设置当前公差di=d0，计算当前公差分割区间长度b=di‑dj； 采用公差分配方法将当前公差di分配到各装配积木单元； 针对当前公差状态对发动机进行性能仿真计算，得到当前性能指标向量Pi=[pi1，pi2，……，pin]；其中，pin为第n个当前性能指标； 计算当前性能指标向量与合格性能指标向量的差值a=[a1，a2，……，an]； 判断a1、a2、……、an中至少有一个小于等于0； 若为是，则计算当前公差分割区间长度b=di‑dj； 判断b是否小于等于e0； 若为是，记录当前公差di。

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