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龙图腾网获悉北京交通大学;中国国家铁路集团有限公司申请的专利膨胀岩铁路隧道新型让压隧底结构及让压施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116241271B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310317371.1，技术领域涉及：E21D11/00；该发明授权膨胀岩铁路隧道新型让压隧底结构及让压施工方法是由樊容;陈铁林;姚茂宏;魏学达设计研发完成，并于2023-03-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本膨胀岩铁路隧道新型让压隧底结构及让压施工方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种膨胀岩铁路隧道新型让压隧底结构及让压施工方法，属于隧道施工技术领域，包括内芯、芯套、芯帽、垫片、锯齿。本发明根据隧道工程地质条件、水文地质条件及经济预算等的具体情况对芯帽、内芯、垫片和芯套及隧道支护结构进行总体规划设计，可保证隧道膨胀力让压装置能发挥最大作用，减少隧道隧底上拱量，且能加强支护与围岩之间的适应性和匹配性，增加隧道整体结构的刚度和强度。该方法操作简单，成本较低，且修复方便，能在很大程度上降低工程项目整体费用及后期运维管养费用。其可以应用于铁路隧道、公路隧道、煤矿巷道等，可有效降低隧道隧底上拱量，提高整体结构稳定性及安全性。

本发明授权膨胀岩铁路隧道新型让压隧底结构及让压施工方法在权利要求书中公布了：1.一种利用膨胀岩铁路隧道新型让压隧底结构的铁路隧道让压施工方法，其特征在于，包括： 测量出预留钢筋上下线，根据基线标高与仰拱开挖面标高的高差，计算预开挖仰拱段横向开挖深度； 拱墙与仰拱开挖； 钻孔与膨胀力让压装置的放置； 施加初始应力； 仰拱初期支护与二次衬砌； 仰拱回填与浇筑； 其中，所述拱墙与仰拱开挖包括：仰拱土层开挖应以人工配合机械开挖为主，根据围岩类别的不同，采用上下台阶开挖时，控制开挖段的长度，对V级类围岩地段，开挖长度应≤3m，对IV级类围岩地段开挖长度应≤5m，Ⅲ级及以上围岩地段开挖长度应≤10m； 所述钻孔与膨胀力让压装置的放置，包括：按照预设的施工顺序，依次钻垂直于隧底仰拱对应圆心的钻孔，将膨胀力让压装置放入钻孔内； 所述施加初始应力，包括：首先，利用打桩机击打垫片，使芯套的设有锯齿的杆体部分尖端插入围岩深处；再利用打桩机或人工锤击击打内芯的芯帽，使内芯高度再下降，使芯套的锯齿部分完全插入围岩； 其中，所述膨胀岩铁路隧道新型让压隧底结构包括： 内芯1，以及可活动的套设在所述内芯1上的芯套2； 所述内芯1的顶部设有芯帽3； 所述芯套2包括用于供所述内芯1可活动插入的套体4，所述套体4的一端连接有垫片5，所述套体4的另一端的端部两侧连接有一成对设置的杆体6，所述杆体6上设有多个锯齿7； 所述内芯1伸入所述套体4的一端为锥形，所述套体4的中部设有向所述内芯1方向凹陷的凹陷部8，以使当内芯1伸入套体4后，在凹陷部8的作用下将杆体6撑开。

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