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龙图腾网获悉中国航发四川燃气涡轮研究院申请的专利航空发动机吞鸟试验用鸟体速度调节方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116296205B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310166159.X，技术领域涉及：G01M7/08；该发明授权航空发动机吞鸟试验用鸟体速度调节方法是由高杰;刘宽;王磊;丁建建;吴森林;王彪设计研发完成，并于2023-02-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机吞鸟试验用鸟体速度调节方法在说明书摘要公布了：本发明的航空发动机吞鸟试验用鸟体速度调节方法，包括如下步骤：步骤1：模拟鸟体制作工艺控制；步骤2：真实鸟体制作工艺控制；步骤3：空气炮密封性检查；步骤4：鸟体安装工艺控制；步骤5：模拟鸟体撞击速度调试试验；步骤6：真实鸟体撞击速度验证。该方法通过对鸟体制作质量、空气炮密封、鸟体安装、空气炮发射压力、模拟鸟体调试试验、真实鸟体验证等关键环节进行控制，可有效避免因鸟体撞击速度偏差导致试验失败的风险，为确保航空发动机吞鸟试验一次成功提供了有力保障；该方法简便、易于操作。

本发明授权航空发动机吞鸟试验用鸟体速度调节方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机吞鸟试验用鸟体速度调节方法，其特征在于，所述方法包括： 步骤1、模拟鸟体制作工艺控制，包括，根据试验要求的目标鸟体质量Md制作模拟鸟体，其中，步骤1.1、按照长径比2:1圆柱体结构计算模拟鸟体外观几何尺寸，确定出模拟鸟体的高度H1和底部直径D1； 步骤1.2、根据鸟体直径D1制作模具，模具长度为N倍高度H1，N为模拟鸟体的个数，模具加工误差不大于±0.1mm； 步骤1.3、在模具中灌注明胶，待模拟鸟体成型后，根据高度H1切割模拟鸟体，并用保鲜膜包裹； 步骤1.4、测量模拟鸟体质量M1，当模拟鸟体质量与鸟体目标质量差异超出预设值时，在步骤1.3基础上多次调整鸟体的质量，直至鸟体质量满足要求； 步骤1.5、在2℃‑6℃冷藏环境下储存模拟鸟体，储存时间不超过24小时； 步骤2、真实鸟体制作工艺控制，包括，据试验要求的目标鸟体质量Md筛选和制作真实鸟体； 步骤3、空气炮密封性检查，包括，确定空气炮的工作压力范围； 步骤4、鸟体安装工艺控制，包括，空气炮内所发射固定装置上孔的制作，固定装置用于装载真实鸟体或模拟鸟体； 步骤5、模拟鸟体撞击速度调试试验，包括，模拟鸟体装载在固定装置后，在不同压力下通过空气炮向预设目标多次发射所述模拟鸟体，并测量所述模拟鸟体撞击预设目标的速度，以确定出压力与撞击速度的关系，其中，步骤5.1、将模拟鸟体装入鸟体固定装置的深孔A内，安装深度为H1，再将固定装置装入空气炮内； 步骤5.2、空气炮的炮缸充入压力，控制空气炮压力大小，压力控制误差不超过±2％； 步骤5.3、启动空气炮发射模拟鸟体，并采用测速设备测量模拟鸟体的撞击速度； 步骤5.4、在0.5P0‑1.5P0范围内调整空气炮压力，重复步骤5.1‑5.3，获取空气炮压力和模拟鸟体撞击速度数据样本，每个压力条件下数据样本不少于5次，同时，模拟鸟体目标撞击速包含在样本中调整空气炮压力，重复步骤5.1‑5.3，直至模拟鸟体撞击速度满足设计值，确定空气炮每次发射对应工作压力； 步骤5.5、采用统计方法确定空气炮的工作压力与模拟鸟体撞击速度的关系曲线确定空气炮的工作压力与模拟鸟体撞击速度的关系曲线，且，速度离散度偏差不大于10％，若超过10％，重复步骤5.3‑5.4，根据空气炮工作压力和模拟鸟体撞击速度的关联关系，采用拟合插值的方式计算出预设目标撞击速度对应的空气炮工作压力P1； 步骤5.6、在空气炮工作压力P1，重复步骤5.1‑5.3不少于5次，确保每次的速度偏差不大于10％，若超过10％，重复步骤5.3‑5.4，直至满足要求； 步骤6、真实鸟体撞击速度验证。

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