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龙图腾网获悉云南建投钢结构股份有限公司申请的专利一种桥梁用钢结构箱形防撞墙施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116988378B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311010852.4，技术领域涉及：E01D19/10；该发明授权一种桥梁用钢结构箱形防撞墙施工方法是由朱文伟;周成锁;李浩;陶实;李亚;郭龙溪;冯在兴;杨光府;计雄岗;邓俊川;张敏;沐川;刘超;胡照刚设计研发完成，并于2023-08-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种桥梁用钢结构箱形防撞墙施工方法在说明书摘要公布了：一种桥梁用钢结构箱形防撞墙施工方法，所述桥梁用钢结构箱形防撞墙包括由内封板单元1、外封板单元2和顶封板4组成的扁箱体，设置于扁箱体内的隔板单元3，焊接于内封板单元1外表面的扶手条5；施工方法是下料后，先分别组装内封板单元和外封板单元，然后采用正胎膜进行箱体组装，在每段箱体组装中心位置，胎模架6顶部升高15‑30mm做反变形控制；组装完成后，拆除反变形措施，组装焊接扶手条，即完成桥梁用钢结构箱形防撞墙的焊接施工。本发明方法可有效控制桥梁用钢结构箱形防撞墙制作过程中的变形，保证箱体现场装配及线形要求，便于运输。

本发明授权一种桥梁用钢结构箱形防撞墙施工方法在权利要求书中公布了：1.一种桥梁用钢结构箱形防撞墙施工方法，其特征在于，所述桥梁用钢结构箱形防撞墙包括由内封板单元1、外封板单元2和顶封板4组成的扁箱体，设置于扁箱体内的隔板单元3，焊接于内封板单元1外表面的扶手条5；所述内封板单元1包括下部向外弯折的长条形弯折斜面板1a、焊接于长条形弯折斜面板内壁面的一组横向间隔设置的内封板加劲肋1b；所述外封板单元2包括底端加工有间隔设置的凸齿的长条形直板、焊接于长条形直板内壁面的一组横向间隔设置的外封板加劲肋2c；所述隔板单元3为一组间隔设置的隔板，隔板的外侧面为直立面并加工有可供外封板加劲肋2c插入的插口，隔板的内侧面为与所述长条形弯折斜面板1a贴合的曲面并加工有可供内封板加劲肋1b插入的插口，所述扶手条5为半圆形长条；施工方法如下： S1. 材料下料：根据预先设计的桥梁用钢结构箱形防撞墙的内封板单元1、外封板单元2、隔板单元3、顶封板4及扶手条5的形状及尺寸下料，其中，长条形弯折斜面板1a的上段1a‑1、下段1a‑3、连接上段和下段的斜面段1a‑2分段下料，长条形直板、内封板加劲肋1b和外封板加劲肋2c通长下料；扶手条5将无缝圆管一分为二进行下料； S2.分别组装内封板单元和外封板单元：将长条形弯折斜面板1a固定在桥梁板单元组装工位上，划出内封板加劲肋的位置并定位组装和焊接位于长条形弯折斜面板的上段1a‑1的内封板加劲肋1b；将长条形直板也固定在桥梁板单元组装工位上，划出外封板加劲肋2c的位置并进行定位组装和焊接；内封板单元和外封板单元焊接完成后，对各单元进行角变形矫正； S3. 箱体总装：采用正胎膜进行组装，在每段箱体组装中心位置，胎模架6顶部升高15‑30mm做反变形控制； S3.1在胎膜架上划出隔板定位线，组装隔板单元3，同时组装内封板单元1最下面的一条内封板加劲肋1b，校核组装尺寸； S3.2将组装好的内封板单元1、顶封板4吊装到胎膜架上，以组装定位好的隔板为基准进行组装，依次焊接好内封板单元1和顶封板4与隔板之间的焊缝，同时校核位于长条形弯折斜面板的斜面段1a‑2的内封板加劲肋1b与斜面段之间的组装间隙并进行焊接； S3.3将组装好的外封板单元2吊装到胎膜架上，以组装定位好的隔板单元3和顶封板4为基准进行组装，并采用依次碳弧气刨刨开塞焊的方式焊接与隔板上半部分的焊缝，焊后做磨平处理； S3.4焊接顶封板4与长条形弯折斜面板1a和顶封板4与长条形直板之间的主焊缝，同时焊接长条形弯折斜面板1a的上段1a‑1、斜面段1a‑2、下段1a‑3相互之间的对接焊缝，最后焊接箱体端头位置隔板的外侧角焊缝； S3.5拆除反变形措施，检查箱体直线度与胎膜的贴合度，对箱体的变形进行微调，最后组装扶手条5并进行焊接，即完成桥梁用钢结构箱形防撞墙的焊接施工。

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