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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七零七研究所九江分部申请的专利一种可双向调速型液压阀门驱动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118030932B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410299799.2，技术领域涉及：F16K31/143；该发明授权一种可双向调速型液压阀门驱动装置是由尹嵘;鲁凯义;黄辉;黄政;伍来智;魏兴乔;黎明;李玉智设计研发完成，并于2024-03-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可双向调速型液压阀门驱动装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种可双向调速型液压阀门驱动装置，包括：壳体、端盖、单向调节阀以及输出轴；壳体内设置活塞腔，活塞将活塞腔分割为活塞左腔和活塞右腔；壳体内还设置有左腔进油口和右腔进油口；左端盖具有第一进油口和第一出油口；右端盖具有第二进油口和第二出油口；左腔进油口与第一进油口连通，第一出油口与活塞左腔连通；左单向调节阀安装于第一安装孔内，右单向调节阀安装于第二安装孔内；左单向调节阀具有第一进油孔和第一出油孔，右单向调节阀具有第二进油孔和第二出油孔；输出轴置于壳体内，且其端部穿过上端盖置于壳体外部；输出轴外部固定有输出齿轮。本发明中驱动装置操作方便，且可以实现双向调速。

本发明授权一种可双向调速型液压阀门驱动装置在权利要求书中公布了：1.一种可双向调速型液压阀门驱动装置，其特征在于，包括： 壳体1，所述壳体1内设置活塞腔，所述活塞腔内具有活塞11，且所述活塞11将所述活塞腔分割为活塞左腔12和活塞右腔13；所述壳体1内还设置有左腔进油口14和右腔进油口15； 端盖2，所述端盖2包括：左端盖21、右端盖22以及上端盖23；所述左端盖21和所述右端盖22分别设置于所述壳体1左右两端，所述上端盖23设置于所述壳体1的顶部；所述左端盖21具有第一进油口211和第一出油口212；所述右端盖22具有第二进油口221和第二出油口222，所述右腔进油口15与所述第二进油口221连通，所述第二出油口222与所述活塞右腔13连通；所述左腔进油口14与所述第一进油口211连通，所述第一出油口212与所述活塞左腔12连通；所述左端盖21的第一安装孔213内从底部到顶部依次设置有第一螺纹孔214、第一环形凸腔215、第二环形凸腔216以及第一节流环形面217；所述第一出油口212位于所述第一节流环形面217处，所述第一进油口211位于所述第二环形凸腔216处； 单向调节阀3，所述单向调节阀3包括：左单向调节阀31和右单向调节阀32，所述左端盖21内部开设有第一安装孔213，所述右端盖22内部开设有第二安装孔223；所述左单向调节阀31安装于所述第一安装孔213内，所述右单向调节阀32安装于所述第二安装孔223内；所述左单向调节阀31具有第一进油孔311和第一出油孔312，所述右单向调节阀32具有第二进油孔321和第二出油孔322；所述第一进油孔311与所述第一进油口211连通，所述第一出油孔312与所述第一出油口212连通； 所述第二进油孔321与所述第二进油口221连通，所述第二出油孔322与所述第二出油口222连通；所述左单向调节阀31由底部到顶部依次设置有第一螺纹面313、第一密封面314、第一节流面315以及第一单向调节组件；所述第一螺纹面313与所述第一螺纹孔214内壁接触且螺纹连接；所述第一密封面314置于所述第一环形凸腔215内，且与所述第一环形凸腔215的内壁密封接触；所述第一节流面315与所述第一节流环形面217接触，所述第一节流面315的表面开设有第一节流槽316；所述第一进油孔311位于第一密封面314和第一节流面315之间，所述第一进油孔311连接有第一油道317，所述第一油道317的另一端与所述第一出油孔312相连通；所述第一单向调节组件包括：第一钢球318、第一钢球衬套319以及第一钢球弹簧3110；所述第一钢球318位于第一油道317与所述第一出油孔312连通的一端，且封堵所述第一油道317，所述第一钢球318的上方设有空腔，所述第一钢球衬套319和第一钢球弹簧3110均设置于空腔内，且所述第一钢球衬套319位于所述第一钢球318和第一钢球弹簧3110之间；所述左单向调节阀31底部设有第一端板3111，所述第一端板3111位于所述第一螺纹面313的下方，且与所述左端盖21固定连接；所述第一端板3111的下方螺纹连接有第一节流阀螺母3112； 输出轴，所述输出轴置于所述壳体1内，且其端部穿过所述上端盖23置于所述壳体1外部；所述输出轴外部固定有输出齿轮4，活塞11的中部设置有齿条，所述输出齿轮4与所述齿条相啮合。

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