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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种基于混合阀压比的闭环控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118934290B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411204077.0，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权一种基于混合阀压比的闭环控制方法是由张春娇;秦龙;崔良浩;王冬;雷雪设计研发完成，并于2024-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于混合阀压比的闭环控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种基于混合阀压比的闭环控制方法，包括根据EGR状态确定不同状态下混合阀两侧目标压比；根据混合阀两侧目标压比，确定混合阀的有效面积；根据混合阀的有效面积，确定混合阀的目标开度值；根据目标开度值，控制混合阀驱动电机实现实际开度值跟随目标开度值；每间隔一次采样周期，重复上述方法，实现混合阀目标开度值的动态闭环控制。本发明基于混合阀压比，采用动态闭环控制方法对混合阀目标开度值进行控制，实现了混合阀目标开度值的自适应控制，从而实现对混合阀目标开度值的精确控制，满足了EGR率的需求。

本发明授权一种基于混合阀压比的闭环控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于混合阀压比的闭环控制方法，其特征在于，所述的方法包括： 根据EGR状态确定不同状态下混合阀两侧目标压比； 根据混合阀两侧目标压比，确定混合阀的有效面积； 根据混合阀的有效面积，确定混合阀的目标开度值； 根据目标开度值，控制混合阀驱动电机实现实际开度值跟随目标开度值； 每间隔一次采样周期，重复上述方法，实现混合阀目标开度值的动态闭环控制； 其中，所述的根据EGR状态确定不同状态下混合阀两侧目标压比具体通过以下方式得到： 如果EGR状态为默认状态时，混合阀两侧目标压比设置为1；所述默认状态为关闭状态； 车辆上电时EGR状态进入默认状态； 如果EGR状态为坡道关闭状态，开启状态和坡道开启状态三种状态之一时，通过将混合阀两侧目标压比初始值限制在最大值到最小值内，得到混合阀两侧目标压比； 如果EGR状态从坡道关闭状态，开启状态和坡道开启状态三种状态之一进入到关闭状态，且延迟时间低于预设时间时，通过将混合阀两侧目标压比初始值限制在最大值到最小值内，得到混合阀两侧目标压比；如果EGR状态从坡道关闭状态，开启状态和坡道开启状态三种状态之一进入到关闭状态，且延迟时间不低于预设时间时，将混合阀两侧目标压比设置为1； 将所述EGR状态为默认状态，以及EGR状态从坡道关闭状态、开启状态和坡道开启状态三种状态之一进入到关闭状态，且延迟时间不低于预设时间的工况确定为混合阀控制未激活状态； 将EGR状态为坡道关闭状态，开启状态和坡道开启状态三种状态之一，以及EGR状态从坡道关闭状态、开启状态和坡道开启状态三种状态之一进入到关闭状态，且延迟时间低于预设时间的工况确定为混合阀控制激活状态。

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