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龙图腾网获悉交通运输部水运科学研究所申请的专利一种氢电“混联”集装箱空箱堆高机中的液压系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119288934B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411386515.X，技术领域涉及：F15B11/17；该发明授权一种氢电“混联”集装箱空箱堆高机中的液压系统是由贾志平;陈庆为;罗建平;邹云飞;谢琛;沈超宇;赵溦设计研发完成，并于2024-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种氢电“混联”集装箱空箱堆高机中的液压系统在说明书摘要公布了：本发明属于液压控制系统技术领域，尤其涉及一种氢电“混联”集装箱空箱堆高机中的液压系统。该液压系统中举升系统的举升泵为液压泵工况，举升油缸做举升动作；当举升泵停止动作，举升油缸不动；当举升泵为液压马达工况，举升阀组打开，举升油缸做下降动作；当做转向动作时，辅助液压泵通过转向优先阀给液压转向器供油；当不做转向动作，且做举升动作时，辅助液压泵与举升泵共同为举升油缸供油。由此，该液压系统由于将举升系统与辅助系统配合，当举升油缸下降时，势能驱动举升泵反转，实现势能回收。举升阀组为开关阀。辅助系统实现整机的正常工作，且排量小，降低了能耗，提升了整机工作效率。

本发明授权一种氢电“混联”集装箱空箱堆高机中的液压系统在权利要求书中公布了：1.一种氢电“混联”集装箱空箱堆高机中的液压系统，其特征在于，包括举升系统1、辅助系统2和转向系统3； 举升系统1包括举升泵11、举升阀组12和举升油缸13，举升泵11通过举升阀组12与举升油缸13连通； 举升泵11为双向液压泵，当举升泵11处于液压泵工况，举升泵11通过举升阀组12向举升油缸13供油，举升泵11停止工作，举升阀组12使得举升油缸13保持在举升动作后固定位置；当举升泵11处于液压马达工况，举升阀组12打开，举升油缸13内的压力油通过举升阀组12流向举升泵11； 辅助系统2包括辅助液压泵21和转向优先阀22，转向系统3包括液压转向器31，辅助液压泵21通过转向优先阀22分别与液压转向器31和电液比例阀4连通，电液比例阀4与举升阀组12连通； 当液压转向器31做转向动作时，辅助液压泵21通过转向优先阀22给液压转向器31供油；当液压转向器31不做转向动作，且举升油缸13做举升动作时，辅助液压泵21产生的压力油依次通过转向优先阀22和电液比例阀4进入举升阀组12与举升泵11产生的压力油合流，共同为举升油缸13供油； 举升阀组12包括插装阀121和电磁阀122，插装阀121和电磁阀122的输入油口均与举升泵11连接，插装阀121和电磁阀122的输出油口均与举升油缸13连接； 当需要举升油缸13做举升动作时，举升泵11产生的压力油打开插装阀121的阀芯通过插装阀121流向举升油缸13； 当需要举升油缸13停止动作时，电磁阀122不得电关闭，举升油缸13中的压力油进入插装阀121的弹簧腔内推动插装阀121的阀芯关闭插装阀121，举升油缸13保持在固定位置； 当需要举升油缸13做下降动作时，电磁阀122得电导通，举升油缸13中的压力油打开插装阀121的阀芯通过插装阀121流向举升泵11，同时，插装阀121的弹簧腔内的压力油通过电磁阀122回油卸荷； 举升阀组12还包括合流单向阀123，合流单向阀123的输入油口与电液比例阀4连接，合流单向阀123的输出油口与举升油缸13连接，使压力油只能由电液比例阀4流向举升油缸13； 举升阀组12还包括举升主溢流阀124，举升主溢流阀124设置于举升泵11端用于在举升阀组12过载时卸油对举升泵11进行保护； 举升阀组12还包括二次溢流阀125，二次溢流阀125设置于举升油缸13端用于在举升阀组12出现冲击载荷时对举升油缸13进行保护； 举升阀组12还包括应急下降电磁阀126，用于当堆高机发生故障时，所举升的重物能够缓慢落下。

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