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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种混合阀开度请求控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119353112B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411452979.6，技术领域涉及：F02D41/04；该发明授权一种混合阀开度请求控制方法是由赵宁;秦龙;田丰民;王恺;王冬设计研发完成，并于2024-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混合阀开度请求控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种混合阀开度请求控制方法，所述方法包括：根据降低子修正系数的修正条件确定动力降低子修正系数，根据排放子修正系数的修正条件确定排放子修正系数；当满足激活条件时，确定更新后的学习更新系数；根据动力降低子修正系数、排放子修正系数和更新后的学习更新系数得到乘法修正系数二；根据乘法修正系数二计算得到最终混合阀开度变化率。本发明方法基于改善排放和改善动力性的目的，权衡EGR系统控制精度、改善进气系统控制精度，通过在混合阀从非全开到全开过程中不断更新修正系数，从而实现对混合阀开度变化率进行控制优化。

本发明授权一种混合阀开度请求控制方法在权利要求书中公布了：1.一种混合阀开度请求控制方法，其特征在于，所述方法包括： 根据降低子修正系数的修正条件确定动力降低子修正系数，根据排放子修正系数的修正条件确定排放子修正系数； 当满足激活条件时，确定更新后的学习更新系数； 根据动力降低子修正系数、排放子修正系数和更新后的学习更新系数得到乘法修正系数二； 根据乘法修正系数二计算得到最终混合阀开度变化率； 其中，所述的确定动力降低子修正系数具体通过以下方式得到： 当满足任一动力降低子修正系数的修正条件时，动力降低子修正系数由节气门全关时间比与进气量差异率确定的特征系数乘以增压压力差异率与发动机转速确定的特征系数得到；所述的节气门全关时间比与进气量差异率确定的特征系数和增压压力差异率与发动机转速确定的特征系数由标定得到； 当动力降低子修正系数的修正条件均不满足时，动力降低子修正系数等于1； 其中，所述的确定排放子修正系数具体通过以下方式得到： 当满足排放子修正系数的修正条件时，排放子修正系数由气缸气量波动率与空燃比差异率确定的特征系数乘以空燃比差异率与气缸进气口温度确定的特征系数得到；所述的气缸气量波动率与空燃比差异率确定的特征系数和空燃比差异率与气缸进气口温度确定的特征系数由标定得到； 当不满足排放子修正系数的修正条件时，排放子修正系数等于1。

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