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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七○八研究所申请的专利一种降低船舶液氢舱蒸发率的装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119389418B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411520014.6，技术领域涉及：B63J2/14；该发明授权一种降低船舶液氢舱蒸发率的装置是由郑健;胡智方;马超超;曹峰;黄津津;段玉龙;董越;王伟飞;魏世松设计研发完成，并于2024-10-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种降低船舶液氢舱蒸发率的装置在说明书摘要公布了：本申请涉及船舶液氢运输领域，公开了一种降低船舶液氢舱蒸发率的装置。该装置是基于液氢舱和LNG罐设置的，包括设置在液氢舱外的冷却盘管，冷却盘管的进口与液氢舱和LNG罐连通，冷却盘管的出口与LNG罐和装置外部连通；该装置包括降温通路一：氢蒸发气从液氢舱进入冷却盘管对液氢舱降温，然后流出装置外部；降温通路二：LNG蒸发气从LNG罐进入冷却盘管对液氢舱降温，然后流出装置外部或回流至LNG罐；降温通路三：LNG液体从LNG罐进入冷却盘管对液氢舱降温，然后从流出装置外部或回流至LNG罐内。本申请的装置有效降低了液氢舱内货物蒸发率，充分利用氢蒸发气及LNG冷能，大大降低了液氢运输船的运输成本及燃料成本。

本发明授权一种降低船舶液氢舱蒸发率的装置在权利要求书中公布了：1.一种降低船舶液氢舱蒸发率的装置，所述装置是基于液氢运输船的液氢舱和LNG罐设置的，其特征在于，包括设置在液氢舱外的两组或多组冷却盘管，所述冷却盘管的进口与液氢舱和LNG罐连通，冷却盘管的出口与LNG罐和装置外部连通； 所述装置设置有用于冷却液氢舱的3条降温通路，包括： 降温通路一：氢蒸发气从液氢舱进入冷却盘管内，对液氢舱进行降温，然后从冷却盘管出口流出装置外部； 降温通路二：LNG蒸发气从LNG罐进入冷却盘管内，对液氢舱进行降温，然后从冷却盘管出口流出装置外部或回流至LNG罐内； 降温通路三：LNG液体从LNG罐进入冷却盘管内，对液氢舱进行降温，然后从冷却盘管出口流出装置外部或回流至LNG罐内； 冷却盘管包括上部冷却盘管和下部冷却盘管，上部冷却盘管和下部冷却盘管分别布置在液氢舱的上部和下部； 所述冷却盘管入口处设置有用于氢蒸发气的多组控制阀，包括设置在冷却盘管入口的氢下部冷却盘管进口控制阀、氢上部冷却盘管进口控制阀和与液氢舱连接的氢蒸发气总阀，用于控制氢蒸发气供给的开闭，以控制降温通路一的工作过程； 所述LNG罐包括LNG罐内壁和LNG罐绝热层，所述冷却盘管入口处还设置有用于LNG的多组控制阀，包括设置在冷却盘管入口的LNG下部冷却盘管进口控制阀、LNG上部冷却盘管进口控制阀和LNG蒸发气总阀，用于控制LNG蒸发气供给的开闭，以控制降温通路二的工作过程； 所述LNG罐还设置有LNG泵以及与LNG泵连接的LNG液体总阀，用于控制LNG液体供给的开闭，以控制降温通路三的工作过程； 所述装置包括以下3种工作状态： 工作状态一：当船舶采用氢作为船舶燃料使用时，利用氢蒸发气来降低液氢舱的蒸发率，氢蒸发气经过氢蒸发气总阀后，再分别经过氢下部冷却盘管进口控制阀和氢上部冷却盘管进口控制阀，进入上部冷却盘管和下部冷却盘管中，从而实现对液氢舱的降温； 工作状态二：当船舶采用LNG蒸发气作为船舶燃料使用时，利用LNG蒸发气来降低液氢舱的蒸发率，LNG蒸发气经过LNG蒸发气总阀后，再分别经过LNG下部冷却盘管进口控制阀和LNG上部冷却盘管进口控制阀，进入上部冷却盘管和下部冷却盘管中，从而实现对液氢舱的降温； 工作状态三：在船舶不使用氢气或LNG蒸发气作为燃料期间，且无论船舶是否使用LNG液体作为燃料，均可以直接抽取LNG液体来降低液氢舱的蒸发率，LNG罐内设置LNG泵可以泵出LNG液体，LNG液体经过LNG液体总阀后，分别经过LNG下部冷却盘管进口控制阀和LNG上部冷却盘管进口控制阀后，进入上部冷却盘管和下部冷却盘管中，从而实现对液氢舱的降温。

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