东风商用车有限公司刘启胜获国家专利权
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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种发动机制动无级调节方法、装置、设备和介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119393233B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411529705.2,技术领域涉及:F02D13/04;该发明授权一种发动机制动无级调节方法、装置、设备和介质是由刘启胜;蔡英杰;李潇宇;李婉笛;王康玲;刘亚林设计研发完成,并于2024-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种发动机制动无级调节方法、装置、设备和介质在说明书摘要公布了:本发明涉及一种发动机制动无级调节方法、装置、设备和介质,属于发动机制动技术领域,其中,该方法包括获取车辆进行制动时发送的负扭矩请求和基本行驶数据,并根据负扭矩请求,确定需求负扭矩;根据基本行驶数据和需求负扭矩,确定发动机制动开启状态;当发动机制动开启状态为开启,且车辆的发动机制动不满足需求负扭矩时,对气动增压器进行调节,得到第一发动机制动扭矩;当第一发动机制动扭矩满足需求负扭矩时,完成发动机制动的无级调节,通过发动机制动和气动增压器进行调节可以增加制动效果;根据需求负扭矩对车辆的发动机制动扭矩进行控制,可以进行连续可变的扭矩调节,进而实现了发动机制动的无级调节。
本发明授权一种发动机制动无级调节方法、装置、设备和介质在权利要求书中公布了:1.一种发动机制动无级调节方法,其特征在于,包括: 获取车辆进行制动时发送的负扭矩请求和基本行驶数据,并根据所述负扭矩请求,确定需求负扭矩; 根据所述基本行驶数据和所述需求负扭矩,确定发动机制动开启状态; 当所述发动机制动开启状态为开启,且所述车辆的发动机制动不满足所述需求负扭矩时,对气动增压器进行调节,得到第一发动机制动扭矩; 当所述第一发动机制动扭矩满足所述需求负扭矩时,完成所述发动机制动的无级调节; 所述基本行驶数据包括当前发动机转速;所述发动机制动开启状态包括排气制动开启状态和缸内制动开启状态;所述根据所述基本行驶数据和所述需求负扭矩,确定发动机制动开启状态,包括: 根据所述当前发动机转速和所述需求负扭矩,确定所述排气制动开启状态; 当所述排气制动开启状态为开启,且开启排气制动不满足所述需求负扭矩时,确定所述缸内制动开启状态为开启,并将所述排气制动开启状态确定为关闭; 当开启缸内制动不满足所述需求负扭矩时,将所述缸内制动开启状态和所述排气制动开启状态确定为开启; 所述基本行驶数据包括所述气动增压器的进气温度、实际增压压力误差和海拔;所述对气动增压器进行调节,得到第一发动机制动扭矩,包括: 根据所述当前发动机转速和所述需求负扭矩,确定所述气动增压器的初始废气旁通开度前馈项,并根据所述海拔对所述初始废气旁通开度前馈项进行修正,得到目标废气旁通开度前馈项; 根据所述当前发动机转速和所述需求负扭矩,确定所述气动增压器的初始增压压力,并根据所述海拔和所述进气温度对所述初始增压压力进行修正,得到目标增压压力; 根据所述目标增压压力和所述实际增压压力误差进行闭环控制计算,得到所述气动增压器的废气旁通开度闭环项; 根据所述目标废气旁通开度前馈项和所述废气旁通开度闭环项,得到所述气动增压器的废气旁通开度; 根据所述废气旁通开度对占空比进行调节,得到第一发动机制动扭矩。
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