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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种目标增压压力的优化控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119491778B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411442689.3，技术领域涉及：F02D41/14；该发明授权一种目标增压压力的优化控制方法是由张昊;雷雪;陈鹏;权卫平;蒋维设计研发完成，并于2024-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种目标增压压力的优化控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种目标增压压力的优化控制方法，包括：在增压闭环使能条件满足的情况下进入增压闭环使能，根据滤波时间和EGR率特征系数获取一阶低通滤波后的滤波EGR率特征系数；根据目前公开的目标增压压力、所述EGR率特征系数和所述滤波EGR率特征系数，计算得到未进行动态优化的目标增压压力；根据实时读取的实际增压压力对所述未进行动态优化的目标增压压力进行动态优化，得到动态优化后的目标增压压力；根据所述动态优化后的目标增压压力对增压执行器进行控制。本发明提供的方法能够实现对目标增压压力的优化控制，进一步改善增压闭环控制稳定性和EGR响应精度。

本发明授权一种目标增压压力的优化控制方法在权利要求书中公布了：1.一种目标增压压力的优化控制方法，其特征在于，包括： 在增压闭环使能条件满足的情况下进入增压闭环使能，根据滤波时间和EGR率特征系数获取一阶低通滤波后的滤波EGR率特征系数；根据目前公开的目标增压压力、所述EGR率特征系数和所述滤波EGR率特征系数，计算得到未进行动态优化的目标增压压力； 根据实时读取的实际增压压力对所述未进行动态优化的目标增压压力进行动态优化，得到动态优化后的目标增压压力； 根据所述动态优化后的目标增压压力对增压执行器进行控制； 其中所述根据实时读取的实际增压压力对所述未进行动态优化的目标增压压力进行动态优化，得到动态优化后的目标增压压力的方法具体为如下三种情况所示： 第一情况：如果本次采样周期中，实时读取的实际增压压力pBoostAct与上一采样周期的动态优化后的目标增压压力pBoostReqDyn之差的绝对值不超过预设值p1，p1＞0，则动态优化后的目标增压压力pBoostReqDyn在本次采样周期中更新为未进行动态优化的目标增压压力pBoostReqUnDyn； 第二情况：本次采样周期中，实时读取的实际增压压力pBoostAct与上一采样周期的动态优化后的目标增压压力pBoostReqDyn之差的绝对值超过预设值p1；实时读取的实际增压压力pBoostAct与未进行动态优化的目标增压压力pBoostReqUnDyn之差的绝对值超过预设值p2，且p2大于p1，如果实际增压压力pBoostAct小于未进行动态优化的目标增压压力pBoostReqUnDyn，则将未进行动态优化的目标增压压力pBoostReqUnDyn‑p2+C1作为动态优化后的目标增压压力pBoostReqDyn，其中C1为预设值；如果实际增压压力pBoostAct大于未进行动态优化的目标增压压力pBoostReqUnDyn，则将未进行动态优化的目标增压压力pBoostReqUnDyn+p2‑C1作为动态优化后的目标增压压力pBoostReqDyn； 第三情况：其他情况下，动态优化后的目标增压压力pBoostReqDyn等于上一采样周期下的动态优化后的目标增压压力加上C2，其中C2等于偏差Δ×k2，其中k2为变化系数，并可不断更新，且在车辆下电后保存；偏差Δ等于上一采样周期下的动态优化后的目标增压压力pBoostReqDyn与实时读取的实际增压压力pBoostAct之差。

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