中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所朱永健获国家专利权
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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种可机械应急释放的平开式舱门机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119551179B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411906267.7，技术领域涉及：B64C1/14；该发明授权一种可机械应急释放的平开式舱门机构是由朱永健;贾锦;李兆瑞;徐衍文;王超设计研发完成，并于2024-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种可机械应急释放的平开式舱门机构在说明书摘要公布了：本申请提供了可机械应急释放的平开式舱门机构，属于飞机舱门技术领域，该舱门机构包括：操作手柄；连接在操作手柄上的应急绳索，其另一端连接至第一齿轮组；第一齿轮组和第二齿轮组，第一齿轮组的两个齿轮分别设置在机身结构和小舱门上，第二齿轮组的两个齿轮分别设置在作动筒摇臂和舱门摇臂上；用于驱动舱门正常打开的舱门作动筒，其连接作动筒摇臂，舱门摇臂连接大舱门，大舱门与小舱门之间铰接；当舱门正常打开时，舱门作动筒驱动作动筒摇臂，进而通过第二齿轮组驱动舱门摇臂运动，最终驱动大舱门和小舱门转动至完全打开位置；当舱门应急释放时，扳动操作手柄，通过应急绳索牵动第一齿轮组转动，驱动小舱门和大舱门转动至完全打开位置。
本发明授权一种可机械应急释放的平开式舱门机构在权利要求书中公布了：1.一种可机械应急释放的平开式舱门机构，其特征在于，包括： 操作手柄； 连接在所述操作手柄上的应急绳索，所述应急绳索的另一端连接至第一齿轮组； 分别由两个齿轮构成的第一齿轮组和第二齿轮组，所述第一齿轮组的两个齿轮分别设置在机身结构和小舱门上，所述第二齿轮组的两个齿轮分别设置在作动筒摇臂和舱门摇臂上； 用于驱动舱门正常打开的舱门作动筒，所述舱门作动筒连接所述作动筒摇臂，所述舱门摇臂连接大舱门，大舱门与小舱门之间铰接； 当舱门正常打开时，舱门作动筒驱动作动筒摇臂，作动筒摇臂通过第二齿轮组驱动舱门摇臂运动，进而驱动大舱门和小舱门转动至完全打开位置； 当舱门应急释放时，扳动操作手柄，通过应急绳索牵动第一齿轮组转动，进而驱动小舱门和大舱门转动至完全打开位置。
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