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龙图腾网获悉广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司申请的专利一种车辆充电功率控制方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119821205B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510184745.6，技术领域涉及：B60L53/62；该发明授权一种车辆充电功率控制方法、装置、电子设备及存储介质是由詹潇智;董凌志;林健;陆国鹏设计研发完成，并于2025-02-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆充电功率控制方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车辆充电功率控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：采集多个车辆对应的充电状态数据和电网负荷数据；根据各所述车辆对应的所述充电状态数据和所述电网负荷数据，确定各所述车辆对应的充电调整功率；根据各所述车辆对应的所述充电调整功率，生成各所述车辆的充电控制指令，根据各所述车辆的所述充电控制指令，将各所述车辆的当前充电功率调整为对应的所述充电调整功率。本申请能够结合电网负荷数据，对车辆对应的充电功率进行控制，实现自动化的车辆充电功率控制，提高车辆充电的安全性和稳定性，避免电网发生超额负荷，可广泛应用于车辆充电技术领域。

本发明授权一种车辆充电功率控制方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆充电功率控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤： 采集多个车辆对应的充电状态数据和电网负荷数据；所述充电状态数据包括当前充电功率、当前充电剩余时长和当前电池剩余充电量；所述电网负荷数据包括电网总供电量功率以及当前电网负荷； 根据各所述车辆对应的所述当前充电剩余时长，进行排序，确定各所述车辆的充电优先级，其中，所述当前充电剩余时长越短的车辆，对应的所述充电优先级越高； 根据所述电网总供电量功率以及所述当前电网负荷，确定当前电网剩余可调度充电功率； 根据所述当前电网剩余可调度充电功率和各所述车辆的充电优先级以及所述充电状态数据，确定各所述车辆对应的充电调整功率； 获取所述充电优先级最高的所述车辆为当前调整车辆，获取所述当前调整车辆对应的所述当前充电功率为当前待调整充电功率； 当所述当前电网剩余可调度充电功率大于所述当前待调整充电功率时，将所述当前待调整充电功率确定为所述当前调整车辆对应的所述充电调整功率，根据所述当前调整车辆对应的所述充电调整功率和所述当前电网剩余可调度充电功率，更新所述当前电网剩余可调度充电功率； 确定除所述当前调整车辆外的其余所有所述车辆对应的充电功率总和，比较更新后的当前电网剩余可调度充电功率和所述充电功率总和，生成比较结果； 根据所述比较结果、所述当前电网剩余可调度充电功率以及其余各所述车辆对应的所述充电状态数据，确定其余各所述车辆对应的所述充电调整功率； 当所述当前电网剩余可调度充电功率小于所述当前待调整充电功率时，根据所述当前电网剩余可调度充电功率和各所述车辆对应的所述当前充电剩余时长，进行充电功率动态分配，确定各所述车辆对应的所述充电调整功率； 当所述比较结果为所述更新后的当前电网剩余可调度充电功率小于所述充电功率总和时，根据所述更新后的当前电网剩余可调度充电功率、其余各所述车辆对应的所述当前充电剩余时长，确定其余各所述车辆对应的所述充电调整功率； 所述其余各所述车辆对应的所述充电调整功率，通过下式计算： ]； 其中，为第个其余车辆的充电调整功率，为第个其余车辆的当前充电剩余时长，为更新后的当前电网剩余可调度充电功率，为其余车辆的数量，为第个其余车辆的当前充电剩余时长。

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