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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利混动热管理架构及混动车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119928511B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510287694.X，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权混动热管理架构及混动车辆是由王冬旭;胡康;孙明;陈月设计研发完成，并于2025-03-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本混动热管理架构及混动车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种混动热管理架构及混动车辆，属于车辆热管理技术领域，包括电池回路、空调回路、乘员舱采暖回路和冷凝换热器。通过空调回路实现压缩机创热，在不设置电加热器的前提下，实现对动力电池包和乘员舱的双供暖。通过将电池散热旁通支路、动力电池包和第一通断控制器串联形成循环回路，空调冷量能通过电池换热器向动力电池包传递，实现动力电池包和乘员舱的双制冷。通过电机散热回路中的低温散热器实现冷媒的散热，无需单独设置冷媒散热装置，减少零部件的使用数量，降低使用成本。通过设置电机散热旁通支路和辅助余热旁通支路，实现水源热泵加热、水源热泵蓄热和空气源热泵加热的场景，使用场景更加丰富。

本发明授权混动热管理架构及混动车辆在权利要求书中公布了：1.一种混动热管理架构，其特征在于，包括： 电池回路010、空调回路011、乘员舱采暖回路012、冷凝换热器1、第一通断控制器2、电机散热回路014和冷凝器散热旁通支路015； 所述电池回路010、所述空调回路011和所述乘员舱采暖回路012分别与所述冷凝换热器1连接，以使所述空调回路011能分别与所述电池回路010和所述乘员舱采暖回路012进行热交换； 所述冷凝换热器1设于所述冷凝器散热旁通支路015上，所述电机散热回路014中设有电机系统组件5，所述冷凝器散热旁通支路015与电机系统组件5并联，所述电机散热回路014和所述冷凝器散热旁通支路015分别与所述第一通断控制器2连接； 所述第一通断控制器2能使所述冷凝换热器1与所述电机散热回路014中的低温散热器6串联形成循环回路，所述电机散热回路014与所述冷凝器散热旁通支路015并联运行，并使电机散热回路014保持自循环； 所述电机散热回路014包括串联设置的电机液泵4、电机系统组件5和低温散热器6，所述冷凝器散热旁通支路015的进液端连接于所述电机液泵4和所述电机系统组件5之间，出液端连接于所述低温散热器6和所述电机系统组件5之间。

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