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龙图腾网获悉佛山市南海珠江减速机有限公司申请的专利一种减速机装配用机壳吊装装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119929677B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510226532.5，技术领域涉及：B66C17/26；该发明授权一种减速机装配用机壳吊装装置是由黄仁聪;梁健勇设计研发完成，并于2025-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种减速机装配用机壳吊装装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种减速机装配用机壳吊装装置，涉及吊装技术领域，包括机壳输送机构、吊装台、吊装架和活动杆，机壳输送机构和吊装台设在吊装架下方，吊装架上设有直线移动模块，直线移动模块上设有可滑动的移动架，移动架上设有升降机构，升降机构的底部固定有两个平行的支撑架，一支撑架上固定有第一驱动机构，另一支撑架上固定有锁紧机构，活动杆包括一体的螺杆部和插设部，第一驱动机构驱动连接螺杆部，插设部穿设在机壳的吊环上，插设部的外端在锁紧机构位置可锁紧，该机壳吊装装置能够自动吊装机壳，省时省力。

本发明授权一种减速机装配用机壳吊装装置在权利要求书中公布了：1.一种减速机装配用机壳吊装装置，其特征在于，包括机壳输送机构1、吊装台2、吊装架3和活动杆4，所述机壳输送机构1和所述吊装台2设在所述吊装架3下方，所述吊装架3上设有直线移动模块5，所述直线移动模块5上设有可滑动的移动架7，所述移动架7上设有升降机构8，所述升降机构8的底部固定有两个平行的支撑架9，一所述支撑架9上固定有第一驱动机构109，另一所述支撑架9上固定有锁紧机构10，所述活动杆4包括一体的螺杆部41和插设部42，所述第一驱动机构109驱动连接所述螺杆部41，所述插设部42穿设在机壳的吊环上，所述插设部42的外端在所述锁紧机构10位置可锁紧；所述锁紧机构10包括第一气缸101、移动环102、锁紧环103和锁紧套筒104，所述第一气缸101固定在所述支撑架9上且伸缩端固定所述移动环102，所述锁紧环103固定在所述移动环102的一侧，所述锁紧套筒104固定在所述支撑架9上且套设在所述移动环102和所述锁紧环103内，所述锁紧套筒104包括一体的锁紧部1041和延长部1042，所述锁紧部1041的内孔径大于所述延长部1042的内孔径，所述插设部42的外端从所述锁紧部1041插入所述锁紧套筒104，所述锁紧部1041沿所述锁紧套筒104的轴向开设有多个分割孔1010，所述分割孔1010将所述锁紧部1041分割为多个锁紧块1011，所述锁紧环103在滑动的同时挤压所述锁紧块1011；所述插设部42沿长度方向上开设有若干等距的弧形孔11； 所述活动杆4还包括内杆43，所述内杆43的内端套设在所述插设部42内且相对于插设部42可转动，所述内杆43的外端延伸出所述插设部42，所述支撑架9上固定有用于驱动所述内杆43转动的第二驱动机构12，所述内杆43上设有若干伸缩限位单元13，所述伸缩限位单元13包括传动机构131和弧形限位块135，所述弧形限位块135在初始状态下设在所述弧形孔11内，所述传动机构131用于驱动所述弧形限位块135沿所述内杆43的径向伸缩。

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