青岛理工大学;中铁建电气化局集团第三工程有限公司;中国铁建电气化局集团有限公司;中铁二十三局集团电务工程有限公司杨晓霞获国家专利权
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龙图腾网获悉青岛理工大学;中铁建电气化局集团第三工程有限公司;中国铁建电气化局集团有限公司;中铁二十三局集团电务工程有限公司申请的专利地铁站水灾下救生设施布置优化方法、装置及电子设备获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120317148B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510783705.3,技术领域涉及:G06F30/27;该发明授权地铁站水灾下救生设施布置优化方法、装置及电子设备是由杨晓霞;邵闯;马浩;魏金丽;李强;杨磊;魏新兴;程森;荣正官;刘海军;周乐岩;刘红军;李原沁设计研发完成,并于2025-06-12向国家知识产权局提交的专利申请。
本地铁站水灾下救生设施布置优化方法、装置及电子设备在说明书摘要公布了:本发明涉及地铁站安全管理和灾害应急技术领域,提供一种地铁站水灾下救生设施布置优化方法、装置及电子设备,该地铁站水灾下救生设施布置优化方法包括:获取目标地铁站的乘客位置分布数据以及水灾时的灾害数据;采用基于密度的带噪声应用空间聚类算法对乘客密度信息进行建模,识别乘客高密度区域;根据乘客位置分布数据以及灾害数据,利用贝叶斯网络将地铁站内区域划分为不同危险等级;基于乘客高密度区域和危险等级,构建鲁棒性优化问题;求解鲁棒性优化问题,确定救生设备的设置位置及数量。该方法通过构建和求解鲁棒性优化问题,确定优化后的救生设备的设置位置及数量,基于此进行救生设施布置可以提高地铁站在水灾情况下对乘客的救援能力。
本发明授权地铁站水灾下救生设施布置优化方法、装置及电子设备在权利要求书中公布了:1.一种地铁站水灾下救生设施布置优化方法,其特征在于,包括: 获取目标地铁站的乘客位置分布数据以及水灾时的灾害数据,所述灾害数据包括水深和水流速度信息; 采用基于密度的带噪声应用空间聚类算法对所述乘客密度信息进行建模,识别乘客高密度区域; 根据所述乘客位置分布数据以及所述灾害数据,利用贝叶斯网络将地铁站内区域划分为不同危险等级; 基于所述乘客高密度区域和所述危险等级,构建鲁棒性优化问题; 求解所述鲁棒性优化问题,确定救生设备的设置位置及数量; 其中,所述鲁棒性优化问题的目标函数,包括: ; 其中,为所有可能的灾情场景集合,为不同灾害场景下风险后验概率,反映了地铁站水灾可能面临的实际状况;表示筛选出的高密度聚类区域集合;为在灾情场景下区域的乘客密度权重;为在灾情场景下区域风险值;为在灾情场景下,区域到最近救生设备的距离,该距离依赖于救生设备的放置位置和放置数量,为乘客能得到救援的最大距离,计算时,通过比较区域的中心坐标与各个救生设备位置的欧氏距离,选取最小距离作为的值;代表在灾情场景下,为区域配置救生设备所产生的成本;为允许的最大成本预算;用于对成本进行归一化处理,当成本趋近于时,该项趋近于0,以此在优化过程中平衡救生设备的覆盖效果和成本;是区域内救生设备在灾情场景下的使用效率,为扰动变量; 其中,所述鲁棒性优化问题在进行优化时,需要满足的约束条件包括:救生设备数量约束、救生设备布置区域约束、区域覆盖要求、救生设备的最小距离限制、救生设备使用效率约束、风险值约束。
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