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龙图腾网获悉重庆智主传动产业技术研究院有限公司申请的专利一字型锥度离合式自适应自动变速电驱动桥获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119590144B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411481664.4，技术领域涉及：B60B35/12；该发明授权一字型锥度离合式自适应自动变速电驱动桥是由薛荣生;邓鑫涛;邓天仪;邓云帆;梁稚子;薛菲设计研发完成，并于2024-10-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一字型锥度离合式自适应自动变速电驱动桥在说明书摘要公布了：本发明公开了一种一字型锥度离合式自适应自动变速电驱动桥，包括同轴设置的第一半轴、第二半轴和差速器，动力电机和变速总成均安装在第一半轴上，呈一字型布置，结构紧凑度极高，适用于对安装空间要求极为严苛的应用场景。同时，结构的扩展性极佳，能够根据实际需求灵活地扩展出人控倒车、惯性倒车以及根据实时功率主动升降档等多种功能模块，满足平台化和模块化的设计需求。并且，使电机能够根据驾驶意图的变化始终高效地保持在当前高效率区内工作，实现以人的意识和意图为优先的“多参数”控制策略，实现了人、车、路和行驶阻力运行负荷的和谐统一，解决了牵引力驱动力‑行驶阻力载荷高效精确平衡控制的重大科学和工程技术共性关键难题。

本发明授权一字型锥度离合式自适应自动变速电驱动桥在权利要求书中公布了：1.一种一字型锥度离合式自适应自动变速电驱动桥，包括同轴设置的第一半轴和第二半轴，所述第一半轴的内端与第二半轴的内端之间连有差速器，其特征在于：所述第一半轴上设置有动力电机和变速总成，所述动力电机的电机轴能够相对转动地套装在第一半轴上，所述变速总成包括能够相对转动地套装在第一半轴上的轴套、均设置在轴套上的锥度离合机构和弹性机构以及均与轴套平行设置的减速和前后换挡机构和动力输出轴组件； 所述弹性机构包括沿轴向依次套装在轴套上的端面凸轮套、小托环和大托环，所述端面凸轮套与小托环之间设置有至少一个双端面凸轮套，所述端面凸轮套、双端面凸轮套、小托环和大托环的相邻端面之间均构成第一端面凸轮副，所述端面凸轮套与轴套同步转动，所述小托环、大托环和各双端面凸轮套均能够相对轴套转动，所述小托环和各双端面凸轮套能够沿轴套轴向移动，所述小托环具有径向延伸的第一支撑盘，所述大托环具有径向延伸的第二支撑盘； 所述锥度离合机构包括同步转动地套装在小托环上的内锥套以及摩擦配合地套装在内锥套周向外侧的外锥套，所述外锥套与电机轴同步转动，所述内锥套能够相对轴套轴向滑动，所述第一支撑盘的两侧分别与内锥套和第二支撑盘之间弹性地支承有第一弹性元件组和第二弹性元件组，所述端面凸轮套与各双端面凸轮套的其中之一上能够相对转动地套装有二级从动齿轮，该二级从动齿轮与内锥套之间设置有中间传动套，该中间传动套的两端端面分别与二级从动齿轮和内锥套的相邻端面之间均构成第二端面凸轮副，所述中间传动套上能够相对转动地套装有与外锥套同步转动的动力输出套； 所述减速和前后换挡机构能够将动力输出套输出的动力传递给二级从动齿轮，所述动力输出轴组件能够将端面凸轮套输出的动力传递给差速器； 所述动力输出轴组件包括与第一半轴平行的输出轴以及均一体成型在输出轴的输出一级从动齿和输出二级主动齿，所述输出一级从动齿与端面凸轮套啮合，所述输出二级主动齿与差速器的差速器输入齿轮啮合； 快挡动力传递路线如下： 电机轴→外锥套→内锥套→小托环→各双端面凸轮套→端面凸轮套→输出一级从动齿→输出轴→输出二级主动齿→差速器输入齿轮→差速器→第一半轴和第二半轴。

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