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龙图腾网获悉中国人民解放军国防科技大学申请的专利一种轻量化发动机承载/散热一体化结构动态调控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119830484B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510079256.4，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种轻量化发动机承载/散热一体化结构动态调控方法是由潘余;刘诗曼;张紫豪;陈健;袁雪强;王宁设计研发完成，并于2025-01-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轻量化发动机承载/散热一体化结构动态调控方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种轻量化发动机承载散热一体化结构动态调控方法，包括：对发动机的薄壁结构采用中空的格栅式加筋，并在筋条通入冷却剂作为主动冷却结构吸收热量；以加筋薄壁结构中的冷却剂入口流速与冷却剂出口压力为设计变量，以最小化加筋薄壁结构的柔度、压降为目标函数，构建优化模型；计算冷却剂及加筋薄壁结构的物理场，并计算得到目标函数与约束函数；采用多目标优化算法进行多目标优化获得帕累托优化解集；选择最优帕累托解获得最优解及其对应的设计变量作为最优调控参数。本发明应用于发动机设计领域，能够使加筋薄壁结构在满足宽马赫数下复杂工作需求的前提下，实现发动机的承载最大化和轻量化设计。

本发明授权一种轻量化发动机承载/散热一体化结构动态调控方法在权利要求书中公布了：1.一种轻量化发动机承载散热一体化结构动态调控方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1，对发动机的薄壁结构采用中空的格栅式加筋，并在筋条通入冷却剂作为主动冷却结构吸收热量，同时加筋构型与通道内部压力共同提供承载力； 步骤2，以加筋薄壁结构中的冷却剂入口流速与冷却剂出口压力为设计变量，以最小化加筋薄壁结构的柔度及冷却剂进出口压降为目标函数，构建符合约束的优化模型； 步骤3，建立加筋薄壁结构的几何模型，并随机获取所述设计变量的初始值； 步骤4，在当前的所述设计变量下，基于控制方程求解获得冷却剂及加筋薄壁结构的物理场； 步骤5，基于求解的物理场分别计算目标函数与约束函数，包括加筋薄壁结构的柔度、冷却剂进出口压降和加筋薄壁结构的最高温度； 步骤6，采用多目标优化算法优化所述目标函数，获得优化后加筋薄壁结构的柔度及冷却剂进出口压降，并判断是否满足收敛条件： 若是，获得帕累托优化解集； 否则，返回步骤4； 步骤7，基于所述帕累托优化解集确定最优帕累托解，并将所述最优帕累托解对应的设计变量作为当前工况下的最优调控参数。

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