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龙图腾网获悉浙江鑫可传动科技有限公司申请的专利双电机电动动力系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223432199U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423145597.7，技术领域涉及：B60K1/02；该实用新型双电机电动动力系统是由於文勇设计研发完成，并于2024-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本双电机电动动力系统在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种双电机电动动力系统，包括外壳，所述外壳内设置有第一驱动电机、第二驱动电机和换挡机构，所述第一驱动电机的主轴上设置有第一驱动齿轮和第三驱动齿轮，所述第二驱动电机的主轴上设置有第二驱动齿轮；所述换挡机构包括中间轴和离合装置，所述中间轴上转动连接有第一被动齿轮、第二被动齿轮和第三被动齿轮，且第一被动齿轮与第一驱动齿轮啮合，所述第二被动齿轮与第二驱动齿轮啮合，所述第三被动齿轮与第三驱动齿轮啮合，所述中间轴连接差速器，通过双电机和多级变速器优化纯电动汽车的电费消耗。

本实用新型双电机电动动力系统在权利要求书中公布了：1.一种双电机电动动力系统，其特征在于：包括外壳，所述外壳内设置有第一驱动电机、第二驱动电机和换挡机构，所述第一驱动电机的主轴上设置有第一驱动齿轮和第三驱动齿轮，所述第二驱动电机的主轴上设置有第二驱动齿轮；所述换挡机构包括中间轴和离合装置，所述中间轴上转动连接有第一被动齿轮、第二被动齿轮和第三被动齿轮，且第一被动齿轮与第一驱动齿轮啮合，所述第二被动齿轮与第二驱动齿轮啮合，所述第三被动齿轮与第三驱动齿轮啮合，所述中间轴连接差速器； 所述离合装置包括位于第一被动齿轮和第三被动齿轮之间的第一离合器和第一换挡拨叉以及位于第二被动齿轮一侧的第二离合器和第二换挡拨叉，所述第一换挡拨叉与第二换挡拨叉之间设置有拨叉驱动装置； 所述拨叉驱动装置包括支撑杆、换挡凸轮和换挡电机，所述第一换挡拨叉和第二换挡拨叉与支撑杆滑动连接，所述第一换挡拨叉上设置有第一拨叉凸块，所述第二换挡拨叉上设置有第二拨叉凸块，所述换挡凸轮上设置有第一凸轮环槽和第二凸轮环槽，且第一拨叉凸块和第二拨叉凸块分别滑动关于第一凸轮环槽和第二凸轮环槽内，所述换挡电机连接换挡凸轮，驱动其转动。

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