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龙图腾网获悉浙江长江汽车电子有限公司申请的专利一种汽车车窗开关系统的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115822414B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211448963.9，技术领域涉及：E05F15/695；该发明授权一种汽车车窗开关系统的控制方法是由韩增殖;夏准春;余祖刚;吴杰;留客斌设计研发完成，并于2022-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车车窗开关系统的控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种汽车车窗开关系统的控制方法，包括司机侧开关模块以及非司机侧开关模块，各单元模块均通过甲线和乙线与司机侧开关模块连接，其中，司机侧开关模块包括主控单元：控制甲线接地和乙线接电源、甲线接电源和乙线接地以及甲乙两线同时接地三种状态的切换；主检单元：与主控单元连接，并检测经过甲乙两线回路的电流以及接收非司机侧开关模块的状态反馈；各单元模块均包括有整流单元、储能单元、控制单元以及检测单元。采用上述技术方案，本发明提供了一种汽车车窗开关系统的控制方法，其既可以提供非司机开关工作所需要的背光电源，又可以实现驱动车窗玻璃升降所要的方向控制及工作电源提供。

本发明授权一种汽车车窗开关系统的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车车窗开关系统的控制方法，包括司机侧开关模块以及非司机侧开关模块，非司机侧开关模块至少包括三个结构相同的单元模块，其特征在于，各单元模块均通过甲线和乙线与司机侧开关模块连接，其中，司机侧开关模块包括 主控单元：控制甲线接地和乙线接电源、甲线接电源和乙线接地以及甲乙两线同时接地三种状态的切换，甲线和乙线的输入端与主控单元的输出端连接； 主检单元：与主控单元连接，并检测经过甲乙两线回路的电流以及接收非司机侧开关模块的状态反馈； 各单元模块均包括有整流单元、储能单元、控制单元以及检测单元，其中， 整流单元：将交流电压转为直流电压，甲乙两线的输出端与整流单元的输入端连接； 储能单元：用于存储电能，为控制单元提供电源保障，用于甲乙两线交变时断电情况的临时供电，设置在整流单元与控制单元之间，且分别与整流单元的输出端以及控制单元的输入端连接； 检测单元：检测甲乙两线上的电压变化用于接收司机侧的动作指令，并将动作指令传输给控制单元，分别与甲乙两线以及控制单元连接； 控制单元，输出端连接车窗电机，在收到司机侧动作指令或非司机侧开关操作指令后控制车窗升降运动； 当甲线和乙线同时维持接地状态时，非司机侧开关没有供电，非司机侧开关处于锁定状态无法自行操作车窗开关； 当甲乙线进行第一种和第二种状态切换后，非司机侧开关可进行升降车窗操作； 主检单元在识别到甲线接电源，乙线接地并保持所设定的时间后，且主检单元每间隔一段时间通过接入负载的电流变化将控制单元已进入准备的状态反馈给主控单元，主控单元根据相应的指令控制甲乙线状态； 控制单元进入准备状态，甲线输出PWM，非司机侧开关进行背光工作，此时非司机侧的车窗开关处于不操作状态。

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