北京航空航天大学罗明强获国家专利权
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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种氢电混合能源的超声速客机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119734840B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510209799.3，技术领域涉及：B64D27/02；该发明授权一种氢电混合能源的超声速客机是由罗明强;曾俊杰设计研发完成，并于2025-02-25向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种氢电混合能源的超声速客机在说明书摘要公布了：本发明公开了一种氢电混合能源的超声速客机，属于工程技术领域，该飞机包括：气动外形，氢电混合驱动的动力装置，储存氢燃料的整体式氢罐，其中，所述气动外形包括细长体机身，包含升力面的机翼，尾翼与鸭翼；所述动力装置包括燃气涡轮主发动机和电推进涵道风扇；所述整体式氢罐氢罐包括承压内罐，绝热层，支撑结构；动力装置与机身和机翼连接；氢罐通过支撑结构与机身连接。本发明方案通过在机翼上增加升力面确保飞机的高升阻比与低声爆需求，通过引入氢能源实现零碳排放，同时为了增加飞机的氢燃料储量，采用整体式氢罐，保障了飞机的航程需求。
本发明授权一种氢电混合能源的超声速客机在权利要求书中公布了：1.一种氢电混合能源的超声速客机，其特征在于，所述超声速客机包括气动外形，氢电混合驱动的动力装置，储存氢燃料的整体式氢罐，所述动力装置与机身和机翼连接，所述氢罐与机身连接，其中， 所述气动外形包括细长体机身，包含升力面的机翼，尾翼与鸭翼； 所述动力装置包括燃气涡轮主发动机和电推进涵道风扇； 所述整体式氢罐包括承压内罐，绝热层，支撑结构； 所述燃气涡轮主发动机分为翼吊燃气涡轮主发动机和尾部燃气涡轮主发动机； 其中，所述翼吊燃气涡轮主发动机共有2个，分别吊挂于左侧机翼与右侧机翼的内翼段、外翼段连接处； 其中，所述尾部燃气涡轮主发动机位于细长体机身尾部，与机尾收缩段连接； 所述电推进涵道风扇分为内埋电推进涵道风扇和尾部电推进涵道风扇； 其中，所述内埋电推进涵道风扇共有14个，分别内埋在左侧机翼与右侧机翼的内翼段，每侧机翼的内翼段中内埋7个，每个内埋电推进涵道风扇布置于机翼弦长的14处； 其中，所述尾部电推进涵道风扇共有4个，安装于尾部燃气涡轮主发动机的进气道之上。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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