中国民航信息网络股份有限公司张毅获国家专利权
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龙图腾网获悉中国民航信息网络股份有限公司申请的专利预测航班可达市场需求值的方法、系统、设备及存储介质获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119783892B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411907979.0,技术领域涉及:G06Q10/04;该发明授权预测航班可达市场需求值的方法、系统、设备及存储介质是由张毅;赵耀帅;张立功;陈思;梁巍;杨璐萌;宋歌设计研发完成,并于2024-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本预测航班可达市场需求值的方法、系统、设备及存储介质在说明书摘要公布了:本发明属于航空收益管理技术领域,提供了一种预测航班可达市场需求值的方法、系统、设备及存储介质,所述方法包括:获取指定航空公司指定航班航段的所有航班信息;基于航班信息,获取某未来航班Dcp的库存数据、历史市场需求值;基于库存数据,预测某未来航班最新Dcp的航段舱位的市场需求值;基于历史市场需求值,对某未来航班建立颗粒度至舱位级的历史航班数据池;基于历史航班数据池,对某未来航班的航段舱位绘制航班订座曲线;预测某未来航班所有舱位的可达需求值。本发明利用收益管理系统通过计算航段舱位在离港时的可达需求值,来体现市场限制因素,完善了收益管理系统功能、提高了收益管理系统的性能和航空公司收益管理工作效率。
本发明授权预测航班可达市场需求值的方法、系统、设备及存储介质在权利要求书中公布了:1.一种预测航班可达市场需求值的方法,其特征在于,所述方法包括: S1、获取指定航空公司指定航班航段的所有航班信息;基于所述航班信息,获取某未来航班Dcp的库存数据、历史市场需求值; S2、基于所述库存数据,预测某未来航班最新Dcp的航段舱位的市场需求值; S3、基于所述历史市场需求值,对所述某未来航班建立颗粒度至舱位级的历史航班数据池;具体包括: 所述航班订座曲线中包括已离港历史航班订座曲线、未离港航班已订座曲线和未来航班预测订座曲线; 所述航班订座曲线由每个Dcp的订座数构成,每个Dcp的订座数为历史航班数据池中所有对应Dcp订座数的平均值; 如果的历史航班数据池中有N条记录,则的航班订座曲线上第j个Dcp点的订座数为: 其中,为的航班订座曲线中第j个Dcp的订座数,为的历史航班数据池中第m条记录上的订座数; S4、基于所述历史航班数据池,对所述某未来航班的航段舱位绘制航班订座曲线; S5、预测所述某未来航班所有舱位的可达需求值;具体包括:S5-1、比较某未来航班最新Dcp的航段舱位的订座数BKD与航班订座曲线上对应Dcp的订座数BKD的大小; 如果某未来航班最新Dcp的航段舱位的订座数BKD小于航班订座曲线上对应Dcp的订座数BKD,则进入步骤S5-4,否则进入步骤S5-2; S5-2、判断某未来航班最新Dcp的航段舱位是否为锁舱Posted状态; 如果某未来航班最新Dcp的航段舱位不是锁舱Posted状态,则进入步骤S5-3,否则进入步骤S5-6; S5-3、计算某未来航班最新Dcp的航段舱位的可达需求值AchievableDemand; 如果某未来航班最新Dcp的航段舱位的订座值BKD大于历史平均订座数,且未被锁定,则将预测的该航班航段舱位在点的市场需求值作为可达需求值,即有 S5-4、计算某未来航班最新Dcp的航段舱位的订座数BKD与航班订座曲线上对应Dcp的订座数的差值Difference,计算公式为: S5-5、根据航班订座曲线对应的订座数,计算某未来航班航段的可达需求值AchievableDemand,计算公式为: 其中,为航班订座曲线上对应的订座数; S5-6、判断某未来航班航段的所有舱位的可达需求值AchievableDemand是否全部计算; S5-7、输出可达需求值AchievableDemand。
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