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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司申请的专利一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114001910B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111328340.3，技术领域涉及：G01M9/00；该发明授权一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统是由马伟斌;方雨菲;郭小雄;程爱君;王辰;徐刚;谭永杰;杜晓燕;王志伟;徐湉源;许学良设计研发完成，并于2021-11-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统，其包括发射装置，发射装置包括基座、发射管、推进杆及伸缩杆，发射管固定在基座上，发射管的一端内部有燃烧推进室，推进杆滑动在发射管内，伸缩杆垂直固定在推进杆的另一端，发射管上开设有缺口，燃烧推进室点燃后推动推进杆；实验与测试装置包括轨道、模型列车、隧道管片、压力风速测试组件、高清摄像仪、激光测距仪、麦克风及工控计算机，轨道与发射管相接，模型列车滑动在轨道上；隧道管片固定在轨道上，工控计算机分别与压力风速测试组件、高清摄像仪、激光测距仪、麦克风及指令引信连接；回收缓冲装置包括回收缓冲管及回收管座，回收缓冲管固定在回收管座上且位于轨道远离发射管的一端。

本发明授权一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统在权利要求书中公布了：1.一种超高速铁路隧道空气动力学试验系统，其特征在于，包括发射装置1，所述发射装置1包括基座101、发射管102、推进杆103及伸缩杆104，所述发射管102水平固定在所述基座101上，所述发射管102的中部外侧连通有泄压管7，所述泄压管7上连接有泄压阀，所述发射管102的一端固定有燃烧推进室2，所述推进杆103滑动连接在所述发射管102内且其的一端靠近所述燃烧推进室2位置，所述推进杆103靠近所述燃烧推进室2的一端固定有活塞头，另一端固定连接有缓冲头，所述伸缩杆104垂直固定在所述推进杆103的另一端边缘，所述发射管102靠近所述推进杆103另一端位置沿其轴向开设有缺口4，所述燃烧推进室2通过指令引信3点火燃烧推动所述推进杆103； 实验与测试装置5，所述实验与测试装置5包括轨道501、模型列车502、隧道管片503、压力风速测试组件504、高清摄像仪505、激光测距仪506、麦克风507及工控计算机508，所述轨道501与所述发射管102相接，所述模型列车502滑动连接在所述轨道501上，所述伸缩杆104的伸缩端卡接在所述模型列车502的底部推动模型列车行进；所述隧道管片503固定在所述轨道501上且形成模型隧道，所述压力风速测试组件504固定在模型隧道的内侧，所述高清摄像仪505两两成组且分别固定在模型隧道的两端外侧，所述激光测距仪506两两成组且分别固定在模型隧道的两端外侧，所述麦克风507固定在靠近所述激光测距仪506的位置，所述工控计算机508分别与所述压力风速测试组件504、高清摄像仪505、激光测距仪506、麦克风507及指令引信3电信号连接； 回收缓冲装置6，所述回收缓冲装置6包括回收缓冲管601及回收管座602，所述回收缓冲管601固定在所述回收管座602上且位于所述轨道501远离所述发射管102的一端。

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