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龙图腾网获悉国营川西机器厂申请的专利用于航空发动机火焰筒文氏管的修复装置及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116871639B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310983835.2，技术领域涉及：B23K9/32；该发明授权用于航空发动机火焰筒文氏管的修复装置及施工方法是由张铀;杨洁;雷世宇;李凯;张宇;高旭东;黄恬;吴会财;张元亮设计研发完成，并于2023-08-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于航空发动机火焰筒文氏管的修复装置及施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于航空发动机燃烧室火焰筒文氏管的修复装置及施工方法，属于航空发动机维修维护工艺装备设计制造技术领域。提供一种维修成功相对较高，能显著降低换件率的修复装置及施工方法。所述的修复装置包括焊接组件，所述的修复装置还包括降温支撑保护组件；火焰筒文氏管的焊接修复过程中，火焰筒文氏管的被焊接部位、与该被焊接部件相连接的附近区域以及周边空域处于所述降温支撑保护组件与航空发动机燃烧室的套筒构筑的防护环境中。由于焊接过程中火焰筒文氏管被降温支撑保护组件有效的保护起来了，从而可以降低甚至避免焊接过程中文氏管被氧化，出现焊瘤等缺陷，提高维修成功率，进而显著降低换件率。

本发明授权用于航空发动机火焰筒文氏管的修复装置及施工方法在权利要求书中公布了：1.用于航空发动机燃烧室火焰筒文氏管的修复装置，包括焊接组件1，其特征在于：所述的修复装置还包括降温支撑保护组件；火焰筒文氏管2的焊接修复过程中，火焰筒文氏管2的被焊接部位、与该被焊接部位相连接的附近区域以及周边空域处于所述降温支撑保护组件5与航空发动机燃烧室的套筒11构筑的防护环境中， 所述的降温支撑保护组件5至少包括固定组件3、密封组件4和防护环境构筑系统6，所述的防护环境构筑系统6通过所述的固定组件3可拆卸的固装在需要修复的火焰筒文氏管2上，所述套筒11与所述防护环境构筑系统6之间的间隙通过所述的密封组件4密封， 所述的防护环境构筑系统6包括防护环境构筑架7和氩气输送件组8，在所述的防护环境构筑架7上设置有主氩气输送道7-1，氩气输送件组8的气体输出端与所述的主氩气输送道7-1连接，所述的防护环境构筑架7通过所述的固定组件3可拆卸的固装在需要修复的火焰筒文氏管2上，所述的密封组件4垫接在所述套筒11与所述防护环境构筑架7之间的间隙处， 所述的密封组件4由一个耐高温的氟橡胶密封圈构成，在所述防护环境构筑架7一端的相应位置处设置有环形凹槽7-2-2，所述的航空发动机燃烧室还包括挡溅盘12，填充在所述环形凹槽7-2-2中的氟橡胶密封圈露出该环形凹槽7-2-2的那一侧顶接在航空发动机燃烧室的套筒11和挡溅盘12的端面上， 所述的固定组件3包括压板3-1和连接螺栓3-2，所述的防护环境构筑架7呈T字型结构，所述的主氩气输送道7-1设置在T字型防护环境构筑架7的竖直边上，环境构筑台阶7-2由T字型防护环境构筑架7的水平边构成，法兰盘7-2-1设置在环境构筑台阶7-2的水平边上，所述的环形凹槽7-2-2设置在所述环境构筑台阶7-2的法兰盘7-2-1上，柱体7-2-3设置在环境构筑台阶7-2的中心位置，在所述的柱体7-2-3内部设置有垂直于主氩气输送道7-1的氩气均布出气道7-3，在所述柱体7-2-3的根部设置有沿周向延伸并与所述氩气均布出气道7-3连通的出气凹槽7-4，所述的出气凹槽7-4、所述的法兰盘7-2-1、所述柱体7-2-3的侧面与航空发动机燃烧室的套筒11和径向涡流器构成所述的周边空域；在柱体7-2-3的外端面上设置有螺纹孔7-8，所述的防护环境构筑架7通过所述的压板3-1在所述连接螺栓3-2与所述螺纹孔7-8的配合下可拆卸的固装在需要修复的火焰筒文氏管2上， 在柱体7-2-3的外端面上设置有氩气堵头7-5，在氩气堵头7-5的外端面上还设置有沿周向延伸的仿形弧面7-6；仿形弧面7-6的背面还设置有环形气道7-7，螺纹孔7-8设置在所述的氩气堵头7-5上，火焰筒文氏管背部弧面2-1上需要修复的文氏管裂纹2-2插接在固装就位的防护环境构筑架7的所述仿形弧面7-6中。

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