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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种飞机气动俯仰力矩的修正方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119760881B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411883609.8，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种飞机气动俯仰力矩的修正方法是由唐朕;张彦军;彭玉酌;王兴;张建叶;徐岚玲设计研发完成，并于2024-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机气动俯仰力矩的修正方法在说明书摘要公布了：本申请属于飞机飞行载荷设计领域，具体涉及一种飞机气动俯仰力矩的修正方法，涉及对飞机气动载荷中俯仰力矩的修正方法，主要用于飞机气动载荷计算分析中压力分布特性与部件气动特性之间不平衡俯仰力矩的修正，通过调整翼身部件每一网格的当地迎角，重构翼身网格点压力分布特性，消除了飞机因压力分布特性带来的不平衡气动俯仰力矩，达到载荷平衡的目的，可很好的满足工程中的设计需求。

本发明授权一种飞机气动俯仰力矩的修正方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机气动俯仰力矩的修正方法，其特征在于，包括： 步骤一、计算飞机真空速度V及其飞机速压Q； 步骤二、计算飞机体轴系下三个方向的速度分量u、v、w，以及计算升降舵偏度δe； 步骤三、基于飞机真空速V，以及飞机体轴系下三个方向的速度分量u、v、w，计算飞机迎角α与侧滑角β； 步骤四、基于飞机速压Q、飞机迎角α与侧滑角β以及气动特性数据，计算飞机目标俯仰力矩MyBW； 步骤五、确定不平衡力矩容差量RMy； 步骤六、初始化飞机气动力模型，提取翼身表面展、弦向m×n个压力系数点，得到翼身压力系数点位置坐标矩阵BWXaero、BWYaero、BWZaero； 步骤七、以飞机气动力模型，得到不同飞机飞行马赫数Ma下，翼身纵向、横航向以及升降舵偏转状态对应的压力分布形态数据Cpaero，建立随α、β、Ma、δe变化的四维数据库； 步骤八、初始化翼身几何外形数模参数，建立翼身三角形网格模型，计算获得节点总数为M的网格节点坐标，构建节点坐标矩阵DMpoint； 步骤九、根据三维网格节点信息与节点坐标矩阵DMpoint，计算网格总数为N的三角形网格形心点坐标，构建形心点坐标矩阵DCmesh； 步骤十、根据三维网格节点信息与节点坐标矩阵DMpoint，计算网格总数为N的三角形网格面积，构建面积矩阵DSmesh； 步骤十一、根据三维网格节点信息与节点坐标矩阵DMpoint，求解网格总数为N的三角形网格形心单位矢量，构建形心单位矢量矩阵 步骤十二、以飞机迎角α、三角形网格形心点坐标，计算网格总数为N的三角形网格形心点当地迎角，构建形心点当地迎角矩阵αPoint； 步骤十三、以飞机飞行马赫数Ma、升降舵偏度δe，三角形网格形心点当地迎角、侧滑角β以及翼身压力系数点位置坐标矩阵BWXaero、BWYaero、BWZaero，对四维数据库进行插值计算，得到总数为N的三角形网格形心点的压力系数，构建形心点压力系数矩阵DMeshCp； 步骤十四、以飞机速压Q、三角形网格面积、网格形心单位矢量、形心点压力系数，计算网格气动力； 步骤十五、对N个网格单元气动力进行积分，计算得到机翼气动力俯仰矩 步骤十六、以机翼气动俯仰力矩全机目标俯仰力矩MyBW，计算不平衡力矩△My； 步骤十七、判断不平衡力矩△My是否小于不平衡力矩容差量RMy，若否，则更新形心点当地迎角矩阵αPoint，重新进行步骤十三～步骤十七，直至不平衡力矩△My是否小于不平衡力矩容差量RMy，得到机翼气动力俯仰矩

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