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龙图腾网获悉深圳市盛弘电气股份有限公司申请的专利一种直流充电桩多枪并充的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114889476B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210569362.7，技术领域涉及：B60L53/66；该发明授权一种直流充电桩多枪并充的方法是由郭科成;巩慧蛟;林冠鹏;郑吉祥设计研发完成，并于2022-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种直流充电桩多枪并充的方法在说明书摘要公布了：本发明涉及充电桩领域，涉及一种直流充电桩多枪并充的方法，充电桩至少包括一个主枪以及一个副枪，主枪、副枪通过充电桩内的CAN总线相连，待充电车辆设置有BMS系统以及若干个与BMS系统连接的充电接口，方法包括将主枪以及副枪与待充电车辆的充电接口连接，主枪对待充电车辆开启充电模式，主枪、副枪与待充电车辆的BMS系统建立通信联系，待充电车辆通过BMS系统发送其车辆报文至主枪、副枪；主枪通过CAN总线向副枪发送并充请求，并充请求包括主枪接收到的车辆报文；副枪将主枪发来的车辆报文与待充电车辆发来的车辆报文进行比对，若车辆报文一致，则向主枪发送并充确认信息；主枪收到并充确认信息，则转换成并充模式。

本发明授权一种直流充电桩多枪并充的方法在权利要求书中公布了：1.一种直流充电桩多枪并充的方法，其特征在于，所述充电桩至少包括一个主枪以及一个副枪，所述主枪、副枪通过充电桩内的CAN总线相连，待充电车辆设置有BMS系统以及若干个与所述BMS系统连接的充电接口，所述方法包括以下步骤： 步骤一：将主枪以及副枪与待充电车辆的充电接口连接，所述主枪对所述待充电车辆开启充电模式，所述主枪、副枪与所述待充电车辆的BMS系统建立通信联系，所述待充电车辆通过BMS系统发送其车辆报文至所述主枪、副枪； 步骤二：所述主枪通过CAN总线向所述副枪发送并充请求，所述并充请求包括所述主枪接收到的车辆报文； 步骤三：所述副枪将所述主枪发来的车辆报文与所述待充电车辆发来的车辆报文进行比对，若车辆报文一致，则通过CAN总线向所述主枪发送并充确认信息； 步骤四：所述主枪收到所述并充确认信息，则由充电模式转换成并充模式；若所述主枪在一定时间段内没收到所述副枪发来的并充确认信息，所述主枪退出并充确认，进入单枪的充电模式； 若副枪停止充电，则通过CAN总线发送结束信息至所述主枪，所述主枪更新相关并充状态及信息；副枪停止充电的情况是副枪出现故障无法进行充电或是无法处于并充模式；主枪更新相关并充状态及信息，其相关并充状态为目前有哪些副枪与主枪处于并充状态，信息包括主枪和副枪的充电电量以及电流信息；如果副枪无故障，那么只有在主枪停止充电并发来结束信号，副枪才停止充电；若主枪退出并充模式或是停止充电，副枪随着主枪退出并充模式或是停止充电； 所述主枪为最先与所述待充电车辆的BMS系统建立通信联系的充电枪；若充电枪单独为不同待充电车辆充电时，功能都一致，只有在多把充电枪给同一辆待充电车辆充电，进入并充模式的情况下，才有主枪、副枪的区分； 所述待充电车辆通过BMS系统发送其持续更新的车辆报文至所述主枪； 所述车辆报文包括BRM车辆辨识报文、BCP动力蓄电池充电参数报文、BCS电池充电总状态报文以及BSM动力蓄电池状态信息报文， 所述BRM车辆辨识报文包括车辆电池类型、车辆电池额定容量以及车辆识别码； 所述BCP动力蓄电池充电参数报文包括车辆电池的最高允许充电总电压、最高允许充电电流、最高允许温度以及整车动力蓄电池荷电状态和动力蓄电池当前电池电压； 所述BCS电池充电总状态报文包括充电电压电流测量值、当前荷电状态、剩余充电时间； 所述BSM动力蓄电池状态信息报文包括动力蓄电池最高温度、动力蓄电池最低温度及组号。

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