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龙图腾网获悉泸州容大智能变速器有限公司;湖南容大智能变速器股份有限公司申请的专利一种多功能减速器总成获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114962598B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210538416.3，技术领域涉及：F16H57/037；该发明授权一种多功能减速器总成是由陈黎;杨超;刘涛设计研发完成，并于2022-05-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多功能减速器总成在说明书摘要公布了：本发明提供一种多功能减速器总成，包括差速器总成和减速器壳体，差速器总成包括差速器锁止及断开功能模块；差速器锁止及断开功能模块包括：执行电机、拨叉组件、结合套、齿圈、半轴法兰和左半轴齿轮；执行电机用于推动拨叉组件旋转，进而推动结合套位于左位、中位和右位三个不同的位置上，以实现差速、锁止和断开的功能。多功能减速器总成还包括电子P挡功能模块，其可实现P挡的锁止和解锁功能。与现有技术相比，本发明可同时满足四驱越野型车辆的普通差速功能、脱困时锁止功能、单驱时反拖断开功能以及P挡驻车功能的多功能特殊要求，并且体积小、可靠性高。

本发明授权一种多功能减速器总成在权利要求书中公布了：1.一种多功能减速器总成，其特征在于，包括差速器总成45和用于收容所述差速器总成45的减速器壳体，所述差速器总成45包括差速器锁止及断开功能模块；所述差速器锁止及断开功能模块包括：执行电机26、拨叉组件25、结合套23、齿圈24、半轴法兰22和左半轴齿轮21；所述拨叉组件25的中部通过铰接轴与所述减速器壳体铰接，所述执行电机26与所述拨叉组件25的一端相连，所述拨叉组件25的另一端与所述结合套23相连，所述执行电机26用于推动所述拨叉组件25绕所述铰接轴旋转，进而推动所述结合套23位于左位、中位和右位三个不同的位置上；所述结合套23包括：结合套内啮合齿33和结合套外啮合齿34，所述左半轴齿轮21包括左半轴齿轮外啮合齿31，所述半轴法兰22包括半轴法兰外啮合齿32，所述齿圈24包括齿圈内啮合齿35，当所述结合套23处于中位时，所述结合套内啮合齿33同时与左半轴齿轮外啮合齿31、半轴法兰外啮合齿32啮合，所述左半轴齿轮21与半轴法兰22联动；当所述结合套23处于右位时，所述结合套内啮合齿33同时与左半轴齿轮外啮合齿31、半轴法兰外啮合齿32啮合，且所述结合套外啮合齿34与所述齿圈内啮合齿35啮合，所述左半轴齿轮21、半轴法兰22及齿圈24三者联动；当所述结合套23处于左位时，所述结合套内啮合齿33仅与左半轴齿轮外啮合齿31啮合；所述多功能减速器总成还包括输入轴总成43和中间轴总成44，所述输入轴总成43将动力传递至所述中间轴总成44，所述中间轴总成44将动力传递至所述差速器总成45，其中：所述中间轴总成44包括第二中间传动齿轮，所述齿圈24与所述第二中间传动齿轮啮合；所述输入轴总成43包括输入轴，所述多功能减速器总成还包括电子P挡功能模块；所述电子P挡功能模块包括制动齿11、制动爪12、第一推片13、第二推片14和P挡电机15及其控制器，所述制动齿11固定安装于所述输入轴上；所述P挡电机15与所述第二推片14相连，所述第一推片13和第二推片14之间安装有弹簧，所述第一推片13与制动爪12抵接，通过所述控制器控制P挡电机15带动第二推片14旋转，第二推片14通过所述弹簧将力传递至第一推片13，第一推片13推动制动爪12卡入或脱出制动齿11，从而实现P挡的锁止和解锁功能； 所述拨叉组件25包括整体为圆环状的套筒，铰接轴伸入所述套筒内，套筒的两端分别设有上叉杆和下叉杆，上叉杆与执行电机26相连，下叉杆与结合套卡接,执行电机26用于提供往复直线动力。

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